Nëse pjesëmarrja e një makine në WRC ishte karburanti për suksesin e saj në rrugë, Mitsubishi Evo ishte padyshim një nga shembujt e saj më të mirë. Saga e Evo përfshiu 10 kapituj dhe gati 15 vjet - duke ushqyer ëndrrat e motorizuara të shumë entuziastëve. Por ndërsa kohët kanë ndryshuar…
Tashmë në vitet e fundit të jetës së tij, kishte spekulime për të ardhmen e tij. Si mund të mbijetonte një makinë që ha benzinë dhe merr frymë nga zjarri në një botë ku kryefjala ishte dhe është reduktimi i emetimeve?
Crossover kudo!
Mitsubishi duket se e ka gjetur përgjigjen dhe nuk është ajo që prisnim. Siç zbulojnë ngacmuesit e zbuluar, Mitsubishi e-Evolution është, sipas markës, një crossover elektrik me performancë të lartë.
Nëse për më shumë veteranët, përdorimi i emrit Eclipse në një crossover në vend të një coupe ishte tashmë i vështirë për t'u tretur, duke parë "evolucionin" ose siç i referohet marka "e-Evolution" në një crossover duket thjesht heretike.
Imazhet zbulojnë një koncept krejtësisht të ndryshëm nga Evo që ne njohim. Makina, që rrjedh nga modeli modest Lancer, një sallon me katër dyer, është shndërruar në një tjetër me një profil monokabi dhe hapësirë të madhe nga toka.
Përveç crossover-it, e-Volution është gjithashtu 100% elektrik, duke justifikuar pjesën e përparme të shkurtër. Megjithëse imazhet nuk janë plotësisht zbuluese, kjo na lejon të verifikojmë që elementët e stilit evoluojnë temat që shihen tashmë në konceptet dhe modelet më të fundit të markës japoneze, si Eclipse - gjë që na lë disi në ankth, dhe jo për arsyet më të mira. , për zbulimin përfundimtar.
Inteligjenca elektrike dhe artificiale
Ende nuk janë shpallur tregues për performancën e tij, por ajo që dimë është se do të vijë me tre motorë elektrikë: një në boshtin e përparmë dhe dy në pjesën e pasme. Dual Motor AYC (Active Yaw Control) është emri për çiftin e motorëve të pasmë që, falë një sistemi elektronik të vektorit të çift rrotullues, duhet të garantojnë të gjithë efikasitetin e pritur të një Evo – edhe në rastin e një crossover.
Pika tjetër kryesore është edhe përdorimi i Inteligjencës Artificiale (AI). Falë një grupi sensorësh dhe kamerash, AI jo vetëm që do t'ju lejojë të lexoni dhe interpretoni atë që ndodh përpara makinës, por edhe të kuptoni qëllimet e shoferit.
Në këtë mënyrë, AI mund të vlerësojë aftësitë e shoferit, duke i ardhur në ndihmë dhe madje duke ofruar një program trajnimi. Ky program do t'i japë udhëzime shoferit, qoftë përmes panelit të instrumenteve ose komandave zanore, të cilat do të rezultojnë jo vetëm në përmirësimin e aftësive të tij, por edhe në një përdorim superior të potencialit të performancës së makinës së tyre dhe pasurimin e përvojës së drejtimit. Mirë se vini në shekullin e 21-të.
A do të jetë në gjendje e-Evolution të "konvertojë" disa breza entuziastësh në një nga luftëtarët e preferuar të tubimeve? Le të presim vendimin kur dyert e sallës së Tokios të hapen më vonë këtë muaj.