Nëse, si ne në Ledger Automobile, mendoni se Lamborghini Gallardo është një makinë që me siguri do t'ju mungojë, atëherë mos u zhytni në ndjenja nostalgjike.
Sipas Reiter Engineerig dhe Lamborghini, ekipi gjerman i konkurrencës sapo ka nënshkruar një marrëveshje strategjike me markën italiane për të zgjatur prodhimin e Gallardo GT3. Marrëveshje që do të zgjatet edhe për 2 vite të tjera, pra në praktikë do të shohim Gallardos GT3 edhe për 2 vite të tjera duke konkurruar në kampionatet më të larmishme të turizmit, eventet e qëndrueshmërisë dhe garat e trofeut. Por marrëveshja është e vlefshme për 5 vjet, e cila mund të përfshijë një Cabrera GT3 të mundshme në të ardhmen.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 bazohet në modelin 2013, por ka disa përmirësime për ta mbajtur atë konkurrues në pistë.
Këto përmirësime përfshijnë sistemin e frenimit 24H, një sistem me lodhje të lartë i përshtatur plotësisht për testet e qëndrueshmërisë. Në nivel mekanik, i gjithë sistemi i ftohjes u rishikua dhe, çuditërisht, edhe konsumet u reduktuan.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 gjithashtu përmban një paketë të re, më efikase aerodinamike me spoilerë të rinj përpara dhe difuzorë të pasëm të karbonit, tërësisht të bazuara në ato të përdorura në versionin Super Trofeo. Një tjetër nga avantazhet e mëdha të kësaj Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 është se si rezultat i të gjitha përmirësimeve që iu nënshtrua, u bë e mundur të operohej një dietë 25 kg në krahasim me versionin GT3.
Për ata që mund dhe duan të fillojnë hyrjen e tyre në botën e konkurrencës, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 tashmë është dëshmuar të jetë një nga makinat më të përballueshme për ekipet e vogla me më pak burime financiare. Kjo Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 tashmë mban një rekord në kostot e mirëmbajtjes, me vlera që variojnë nga 9 €/km në 12 €/km, duke përfshirë rindërtimin e pjesëve nëse është e nevojshme. Sigurisht, ne po flasim për një makinë që nuk është e lirë në vetvete, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ofrohet për 320,000 €, plus taksat që lidhen me regjimet e ndryshme tatimore të çdo vendi.
Kompania gjermane, Reiter Engineering, ka zhvilluar makina bazë Lamborghini për konkurrencë që nga viti 2000, dhe rekordi i saj ka 199 fitore dhe 350 podiume, gjë që tregon qartë potencialin dhe përkushtimin që kompania vendos në projektet e saj.
Është gjithashtu për herë të parë në histori që një makinë GT3 nga një ekip zhvillimi i jashtëm si Reiter Engineering ka zhvilluar së bashku një makinë GT3, në partneritet ekskluziv me Lamborghini.
Duke ngritur vellon në mekanikën e kësaj Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2, mund të mbështetemi në një motor të barabartë me Lamborghini LP550-2, por siç mund ta shihni nga imazhi i ndarjes së motorit, kutia e marrjes me filtra ajri nuk është -ekzistente, duke u zevendesuar me 2 trumpeta hyrje alumini.
Për sa i përket shasisë dhe karrocerisë, mund të mbështetemi në strukturën ultra të lehtë, bazuar në konceptin e kornizës hapësinore tërësisht në alumin. Përforcimet strukturore të trupit janë të vendosura në kullat e pezullimit në 2 akset. Kafazi i sigurisë është plotësisht i aprovuar nga FIA dhe xhamat janë bërë nga MaKrolon, një derivat akrilik, i cili është më i hollë dhe më rezistent.
Pezullimi me dy krahë dhe shufrat stabilizues me rregullim të shpejtë janë zhvilluar plotësisht nga Reiter Engineering dhe përmban elementë të tjerë të pezullimit nga Öhlins, me amortizues të personalizueshëm. Sistemi i frenimit ka prekjen magjike Brembo dhe mund të mbështeteni në rrota magnezi 18 inç.
Së fundi, kompleti aerodinamik ka rregullimin e personalizueshëm të krahut të pasmë dhe kabina ajroset përmes hyrjes së ajrit në çati. Vendet e konkurrencës janë në Kevlar dhe vijnë në 2 versione, duke lejuar përshtatjen perfekte për kalorës më të gjatë ose më të shkurtër.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 na transporton në botën e konkurrencës me çmime më të volitshme se propozimet e tjera, veçanërisht nëse marrim parasysh Mercedes SLS AMG GT3, me kosto shumë më të larta për blerje dhe mirëmbajtje. Nuk mund të thuhet se është një propozim me kosto të ulët, por mund të sjellë dividentë krejtësisht seriozë në konkurrencë me një investim më të përmbajtur.
