Tashmë dihet se në një formulë fituese duhet të trazohet pak ose aspak dhe duke pasur parasysh këtë, Nissan zgjodhi t'i japë një ajër më të freskët Juke dhe ta prezantojë atë në Gjenevë si një risi.
Pavarësisht paraqitjes së Nissan Juke jo gjithmonë konsensuale, e vërteta është se modeli është larg të qenit një dështim i markës. Nëse rregullat diktojnë se duhen bërë pak ndryshime kozmetike për ta mbajtur propozimin tërheqës, ky Nissan Juke duket se ka marrë një krem intensiv kundër rrudhave brenda natës.
Ndriçimi i mëparshëm i Nissan Juke dukej disi i vjetëruar dhe me detaje që këmbëngulnin të mos përshtateshin mirë në sytë e të gjithëve. Nissan i zgjidhi këto detaje, duke i siguruar Juke optikën 370Z në zonën e sipërme ku integron LED-të e ndriçimit të ditës dhe treguesit e ndryshimit të drejtimit (sinjalat e kthesës).
Ndryshimet nuk janë të kufizuara vetëm në detajet e modeleve të tjera të përfshira në Nissan Juke, ndriçimi Xenon më në fund është i pranishëm dhe shton një tjetër prekje të veçantë, e cila kontribuon në pamjen e mirë të Juke, si dhe në grilën e re, tërësisht të ridizajnuar të Nissan.
Kur bëhet fjalë për erëzimin dhe personalizimin e Nissan Juke, ofrohet një çati e re panoramike me hapje të pjesshme dhe rrota të reja. Duke qenë se Nissan Juke është një makinë që kërkohet me një imazh mosrespektimi dhe rinie, Nissan ofron gjithashtu ngjyra të reja të jashtme dhe të brendshme, si dhe rrota me futje në ngjyrën e trupit.
Për të gjithë ata që e konsideruan hapësirën e bagazhit të ngushtë, Nissan zgjodhi të ridizajnojë hapësirën e disponueshme duke rritur kapacitetin e bagazhit me 40%, vetëm në versionet 2WD, në 354L kapacitet.
Nga ana mekanike, alarmi për propozimet e drejtimit më në përputhje me kohën në të cilën jetojmë dhe faktin që Nissan Juke mund të jetë makina e parë e shumë shoferëve, Nissan vendosi të prezantojë bllokun 1.2 DIG-T, i cili në fakt zëvendëson blloku atmosferik 1.6 i vjetëruar. 1.2 DIG-T, i debutuar së fundi në Nissan Qashqai i ri, është i aftë për 116 kuaj fuqi dhe 190 Nm çift rrotullues maksimal dhe konsumi është në një 5.5L/100km të reklamuar, kryesisht duke u mbështetur në ndihmën e sistemit start/stop specifik dhe mungesës. e lëvizjes me të gjitha rrotat.
Gjithashtu në ofertën e benzinës, 1.6 DIG-T pësoi disa prekje të vogla, në mënyrë që të japë më shumë çift rrotullues në rrotullime të ulëta, veçanërisht nën 2000 rpm, duke favorizuar trafikun urban. Ky faktor çoi në rishikimin e raportit të kompresimit në një vlerë më të lartë dhe në pajisjen e 1.6 DIG-T me një valvul EGR, të optimizuar për një temperaturë më të ulët funksionimi.
Blloku me naftë 1.5 DC, mbetet i pandryshuar dhe për fat të keq, Nissan Juke është i disponueshëm vetëm me lëvizjen opsionale me të gjitha rrotat në motorin 1.6 DIG-T, i cili fiton një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi dhe kutinë automatike të tipit CVT, e cila merr emërtimi Xtronic, si opsion.
Për sa i përket funksionalitetit të brendshëm, Nissan Juke i ri fiton opsione të reja: sistemet NissanConnect, Nissan Safety Shield dhe ekrani i pamjes përreth.
Ndiqni Motor Show në Gjenevë me Ledger Automobile dhe qëndroni të informuar për të gjitha prezantimet dhe lajmet. Na lini komentin tuaj këtu dhe në rrjetet tona sociale!
