Në kohën e Festivalit të Goodwood, ne prezantuam McLaren 650S GT3. Një model i destinuar ekskluzivisht për kampionatin GT3. Tani na vjen propozimi i ri nga McLaren, 650S Sprint, i cili synon të demokratizojë aksesin në konkurrencë.
I zbuluar për publikun në Pebble Beach, McLaren 650S Sprint do të jetë aksesi në gamën e garave të McLaren, me 650S GT3 dhe P1 GTR si propozimet më ekskluzive të markës për botën e garave me motor. Një propozim që do të përmbushë ata klientë drejtues zotëri që duan të bëjnë vetëm disa ditë udhë, në një makinë të shpejtë, moderne, të fuqishme por të përballueshme. Le të themi se është një version i lehtë i një makine të vërtetë GT3.
SHIH GJITHASHTU: Ferrari F80, një koncept ëndërr me iluzionet e fuqisë!
Bazuar në coupé 650S, 650S Sprint shpërndan të gjitha komoditetet e një makine rrugore dhe është një version i zhveshur nga luksi dhe i destinuar ekskluzivisht për pistat. Një model që ka një rishikim të thellë të sistemeve Brake Steer System, i cili automatikisht bllokon rrotën e brendshme të pasme për të ndihmuar në futjen e automjetit në një kthesë, duke parandaluar nëndrejtimin, ndërsa, kur del nga kthesa, sistemi vepron si një vetëmbyllje diferencial, duke frenuar sërish rrotën e brendshme të pasme për të shmangur rrëshqitjen e rrotave, duke zbutur kështu mbidrejtimin.
Komponenti aerodinamik është përmirësuar gjithashtu dhe sistemi PCC (Pro Active Chassis Control) tani ka një modalitet konkurrimi, në mënyrë që 650S Sprint të sigurojë përvojën përfundimtare të një makine GT, pa humbur ekuilibrin e saj karakteristik dinamik.
Mekanikisht, ndryshe nga 650S GT3 – i cili duhet të përputhet me standardet rregullatore me kufizim të fuqisë – në 650S Sprint blloku M838T shfaqet plotësisht pa kufizime, duke dhënë 641 kuaj fuqi. Si motori ashtu edhe transmisioni kanë rregullime dhe softuer specifik për të përmirësuar përvojën në pistë dhe ndjenjën e pilotit.
I gjithë pezullimi adaptiv është rishikuar, duke i dhënë 650S Sprint një distancë më të ulët nga toka. Rrotat janë 19 inç dhe kanë një sistem fije qendrore. Për të ndihmuar që ndryshimet të bëhen edhe më të shpejta, 650S Sprint tashmë vjen me ashensorë pneumatikë.
Brenda, ne kemi një kabinë, plotësisht të fokusuar në konkurrencë, të zhveshur nga të tepërt. Të gjitha në emër të humbjes së peshës. Megjithatë, mund të mbështetemi në një kafaz rrotullues të miratuar nga FIA, sedilje me fibër karboni me sistemin HANS, rripa sigurie me 6 pika dhe një zjarrfikës, për çdo gjë që vjen dhe shkon. Në mënyrë që piloti të mos ngrihej brenda 650S Sprint, sistemi i kondicionimit u ruajt.
Ndryshe nga vëllai i tij 650S GT3, paketa e përmirësimit aerodinamik nëpërmjet Computation Fluid Dynamics – e cila përfshin krahët GT dhe deflektorë karboni dhe komponentë më të lehtë si xhami polikarbonat – janë opsionale në 650S Sprint.
Faktorët që përfundojnë reflektohen në çmimin final, ku McLaren synon të demokratizojë pak më shumë aksesin në konkurrencë, pra 650S Sprint ofrohet për rreth gjysmën e çmimit të 650S GT3, më saktë rreth 246.700 euro në krahasim me 416.000. për GT3. Dhe kjo e gjitha para taksave…
