Një Ferrari me dimensionin “500”

Për t'u çlodhur dhe për të harruar krizën për një moment… u ktheva në të kaluarën time të jetuar për gati 20 vjet, makina dhe gjithçka që rrotullohet rreth tyre. Por vlen sepse duket se është një lodër për ta pasur në një galeri në shtëpi, duke demonstruar edhe kapacitetin e industrisë europiane, e cila në fund të fundit nuk po kalon një krizë kaq të thellë.

Fiat 500, si Volkswagen Carocha dhe Mini i ri, është një nga makinat e konsideruara në modë, ndoshta ndër më rigjallëzuesit brenda çmimeve më të pranueshme.

Markat e tjera përjetojnë suksese të ngjashme. Një nga më të mëdhenjtë – Alfa Romeo 8C – tashmë kushton (i dorës së dytë, nëpërmjet internetit) më shumë se 290,000 euro vetëm sepse 500 u prodhuan me kapuç dhe shumë të tjera të konvertueshme dhe të gjitha me klientët e parashikuar dhe të destinuara për koleksionistët.

Por ndoshta për shkak se kriza po forcohet, ajo zgjon të vegjlit, duke i shndërruar në lodra të vërteta aspiruese. Fiat, përmes divizionit të tij Abarth, sapo ka zbuluar një version të modelit ekskluziv 500, i ndërtuar në homazh të Ferrarit që e quajti Abarth 695 "Ferrari Tribute". Është një mënyrë që marka italiane përmes divizionit të saj të konkurrencës t'i bëjë homazhe markës së saj "Cavallino Rampante". Ndoshta krijoni një Ferrari të vogël, më të përshtatur për portofolet e shoferëve të zakonshëm. Megjithatë, lind pyetja se kemi një seri të kufizuar që nuk do të arrijë në 200 njësi.

Ky version i modelit të suksesshëm 500 pritet të kushtojë pak më shumë se 46,300 euro në vendet evropiane pa taksat për makinat që praktikohen në Portugali, shumë prej të cilave (nga këto euro, kuptohet) do të jenë për të paguar për sekuencialin elektromekanik MTA. transmisioni i ngjashëm me atë të përdorur në Ferrari, Maserati, Lamborghini, Porsche 911 Carrera Turbo dhe yje të tjerë të mëdhenj të rrugës që as nuk guxojnë t'i pajisin makinat e tyre super sportive me automatikë të tipit triptronic si në Audi Q7.

Fiat 695 «Ferrari Tribute» prodhon 185 kuaj fuqi nga motori 1.4 T-Jet me benzinë (në mënyrë të ngjashme me versionet e tjera Sport që tregtohen dhe marrin pjesë në trofe në disa vende evropiane), përshpejton nga 0 në 100 km/h në më pak se 7 sekonda. dhe arrin një shpejtësi maksimale mbi 225 km/h.

Ferrari akordoi pezullimet e këtij Fiat dhe prezantoi frenat e diskut me vrima me kalipa të markës Brembo, rrota 17 inç dhe një strehë të pasqyrës së jashtme prej karboni.

Kjo makinë do të tregtohet në dy ngjyra: natyrisht në të kuqe Ferrari (të kuqe korsike) dhe në një gri ekskluzive titanium që do të kushtojë 2500 euro shtesë. Për momentin nuk ka një çmim të përcaktuar për tregun portugez dhe as nuk dihet mundësia për të pasur disa njësi në shitje mes nesh.

Si shënim i fundit, konsumi interesant i ciklit të kombinuar prej 6.5 litrash për 100 kilometra, i cili bën mendimin e ekspertëve ndërkombëtarë se motorët me benzinë me gjenerim me shumë ajër janë të aftë të jenë pothuajse po aq ekonomikë sa dizelët me avantazhe të reja në çështjet mjedisore që lidhen me ndotjen.

Teksti: José Maria Pignatelli (Pjesëmarrje Speciale)