Citroen përpara, Tiago Monteiro në vendin e pestë

Gara e parë e WTCC në pistën ndërkombëtare të Vila Real u karakterizua nga rregullsia e makinerive dhe drejtuesve, të cilët nuk rrezikuan në një pistë që ishte shumë pak e dhënë pas aventurave. Në fund të raundit, fokusi ishte te ndeshja, me të gjithë lojtarët që zbuluan se në fund e rëndësishme është largimi i mirë nga rrjeti, me mundësitë për parakalim të pakta dhe gjithmonë të rrezikshme.

Tiago Monteiro dhe Gabriele Tarquini fituan shpejt një pozicion në metrat e parë, pasi Hugo Valente (Chevrolet Cruze) kishte humbur fillimin. Ngazëllimi u ndje edhe në pjesën e pasme teksa kinezi Ma Qing Hua (Citroen C-Elysée) dhe francezi Yvan Muller (Citroen C-Elysée) kaluan Lada Vesta të holandezëve Jaap Van Lagen dhe Nicky Catsburg.

Pas këtij ndryshimi fillestar të vendeve, pozicionet mbetën të pandryshuara deri në fund të garës. Në deklaratat e pilotëve pas garës, kërkesa për layout ishte më se evidente.

Garat këtu janë shumë kërkuese dhe kam qenë i kujdesshëm në fillim, që ishte mirë, dhe më pas me makinën, e cila vuan më shumë se në një qark tradicional, në një pistë ku gjithmonë mund të ndodhë një gabim. Bëra disa, të cilat nuk e penguan fitoren, por gara e dytë do të jetë shumë e vështirë, sepse do të filloj përsëri atje dhe do të shoh se çfarë do të ndodhë.

Jose Maria Lopez

Ndeshja ishte e vetmja herë që mund të kisha arritur në vendin e parë, por ai filloi mirë, unë isha afër murit. Më pas u përpoqa të mbaja kontakte, por nuk isha kurrë në gjendje ta sulmoja. Në garën e dytë do të shohim se çfarë do të ndodhë, por unë jam i sigurt me sjelljen e makinës

Sebastien Loeb

Bem vindos ao Circuito Internacional de Vila Real | #wtcc #race #sunday #heat #racing #track #pitlane #paddock #circuit #vilareal #razaoautomovel #portugal

Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a Jul 12, 2015 às 6:41 PDT

Ky është një qark fantastik, jo vetëm për dizajnin e pistës, por veçanërisht për atmosferën që e rrethon. Pa problemin e Hugos, që në fillim do të kishte qenë e vështirë për të arritur deri këtu, pasi parakalimi është pothuajse i pamundur.

Norbert Michelisz

Kjo është një pistë ku është argëtuese të ngasësh dhe tani kam filluar të kuptoj shumë nga historitë që kam dëgjuar. Ndeshja ishte vendimtare, arrita të fitoja një pozicion, bëra raundin e parë të ‘sulmit’ për të kuptuar se ku isha. Jam i kënaqur me vendin e pestë dhe tani do të mendoj për garën e dytë. Mësova shumë në këtë garë dhe tani është koha të shohim se ku mund të përmirësohemi.

James Monteiro

Klasifikimi:

I pari José Maria Lopez (Citroen C-Elysée), 13 xhiro (61,815 km), në 26,232,906 (141.6 km/h);

Sébastien Loeb i dytë (Citroen C-Elysée), në orën 1.519 s.;

Norbert Michelisz i tretë (Honda Civic), në 5,391 s.;

4 Gabriele Tarquini (Honda Civic), 5.711 s.;

5 Tiago Monteiro (Honda Civic), në 9,402 s.;

6 Ma Qing Hua (Citroen C-Elysée), në orën 12.807 s.;

7 Yvan Muller (Citroen C-Elysée), në orën 21.126 s.;

8-të Jaap Van Lagen (Lada Vesta), në 22,234 s.;

9-të Nicky Catsburg (Lada Vesta), në 27.636 s.;

10 Robert Huff (Lada Vesta), në 28,860 s.;

Gjashtë pilotë të tjerë u kualifikuan.

Foto: @World