70-vjetori i Porsche u shënua me shpalljen e një investim masiv prej gjashtë miliardë eurosh që premtojnë ta çojnë markën gjermane në epokën elektrike që do të vijë. Këto fonde do t'i lejojnë markës gjermane të elektrizojë një të tretën e gamës së saj deri në vitin 2022, të lançojë dy modele të reja 100% elektrike dhe të krijojë një rrjet karikuesish të shpejtë.
Mission E - emri i modelit të prodhimit ende nuk është konfirmuar - do të jetë makina e tyre e parë 100% elektrike. Me mbërritjen në vitin 2019, ai premton shumë më tepër se 600 kf në versionin e tij më të fuqishëm, lëvizje me të gjitha rrotat dhe përshpejtime të afta për të rivalizuar supersportet, siç e dëshmojnë më pak se 3.5 s nga 0-100 km/h e parashikuar. Gama maksimale duhet të afrohet 500 km.
Numra që nuk ndryshojnë shumë nga sedani tjetër elektrik me performancë të lartë në treg: o Tesla Model S . Por Porsche distancohet nga këto shoqata:
Oliver Blume, CEO i PorscheTesla nuk është një referencë për ne.
Për t'u diferencuar, Porsche përmend kohët e ngarkimit, të cilat do të jenë shumë më të shpejta se çdo rival tjetër i mundshëm. Vetëm 15 minuta do të mjaftojnë për të ngarkuar 80% të baterisë kur pajiset me sistemin elektrik 800 V , kohë që rritet në 40 minuta kur pajiset me sistemin e rregullt 400 V.
Pavarësisht deklaratave të Porsche, krahasimet do të jenë të pashmangshme me Modelin S të Teslës. Megjithatë, duke ditur që Porsche Mission E do të jetë më i vogël se Panamera, së shpejti do të jetë gjithashtu më i vogël se Modeli S dhe do të ketë një fokus shumë më dinamik - a janë këto arsyet e deklaratave të Porsche? Megjithatë, çmimi i Misionit E të ardhshëm po përputhet me atë të Panamera-s më të madhe.
Investimet
Porsche Mission E tashmë ka kërkuar një investim prej 690 milionë eurosh në një fabrikë të re në Shtutgart të Gjermanisë, ku ka selinë e saj. Objektivi do të jetë prodhimi i sallonit të ri në masën 20 mijë njësi në vit.
Platforma e re, e zhvilluar qëllimisht për këtë qëllim, do të shërbejë gjithashtu si një variant crossover, i cili ishte parashikuar nga koncepti Mission E Cross Turismo që mundëm ta shihnim në Motor Show të Gjenevës. Përdorimi i kësaj baze të re do të krijojë gjithashtu të paktën një të ardhme elektrike për Audi (e-tron GT) dhe, ka shumë të ngjarë, për Bentley.
Një pjesë e investimit prej gjashtë miliardë eurosh do të ketë misionin për ta bërë Porsche një lider në lëvizshmërinë dixhitale në segmentin premium. Kjo përfshin ndërtimin e një rrjeti të karikimit të shpejtë dhe zhvillimin e shërbimeve të lidhura. Porsche pret që kjo e fundit të gjenerojë 10% të të ardhurave të markës në afat të mesëm, sipas Lutz Meschke, nënkryetar i bordit ekzekutiv.
