Pas P1, i kufizuar në 375 njësi, dhe Speedtail ekskluzive (106 kopje), i takon të riut art të jetë rruga e parë e elektrizuar McLaren e prodhuar në masë.
I pozicionuar praktikisht në nivelin e 720S në gamën e ndërmjetme të markës Woking, midis GT të nivelit fillestar dhe Serisë Supercar, Artura u prezantua në botë rreth dy muaj më parë. Por vetëm tani zbuluam se cilat shifra garanton "arsenali" juaj.
Falë një sistemi të ri shtytës që kombinon një motor të paprecedentë 3.0-litërsh dy-turbo V6 me një motor elektrik 94 kuaj fuqi, Artura ofron një fuqi maksimale të kombinuar prej 680 kf dhe një çift rrotullues maksimal prej 720 Nm.
Fuqia dërgohet ekskluzivisht në rrotat e pasme përmes një transmetimi të ri automatik me tetë shpejtësi me dy tufë (marshi i 8-të përdoret si tejkalim për të ndihmuar në uljen e konsumit në shpejtësinë e lëvizjes dhe kthimi i kundërt vjen nga motori elektrik).
Kombinimi i kësaj fuqie të lartë me një masë relativisht të ulët - 1498 kg në gjendje pune - e bën McLaren Artura të aftë të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në vetëm 3,0 sekonda dhe të arrijë 200 km/h në vetëm 8,3 sekonda. Përshpejtimi nga 0 në 300 km/h kërkon 21,5 sekonda për të përfunduar, përpara se shpejtësia maksimale (e kufizuar në mënyrë elektronike) të arrihet në 330 km/h.
Fuqia e motorit elektrik të kësaj supermakine të re hibride është një paketë baterish litium-jon 7,4 kWh që ofron një autonomi elektrike deri në 30 km , edhe pse në këtë mënyrë, ekskluzivisht për elektronet, Artura është e kufizuar në 130 km/h shpejtësi maksimale.
Kjo lejon që udhëtimet e shkurtra, të përditshme të bëhen plotësisht pa emetim, por në të njëjtën kohë ka një ndikim shumë pozitiv në përshpejtimin dhe rikuperimin e shpejtësisë. Sipas Richard Jackson, drejtor i sistemeve shtytëse në McLaren: "Përgjigja e mbytjes është shumë më e saktë dhe më agresive me ndihmën e motorit elektrik, diçka që e dinim tashmë kur zhvilluam P1 dhe Speedtail, por që tani ka qenë e mundur të përmirësohet. ."
Prodhuesi britanik garanton se bateria mund të karikohet vetëm nga motori me djegie dhe zbulon se "mund të shkojë nga 0 në 80% të kapacitetit në pak minuta në kushte normale drejtimi". Megjithatë, zgjidhja më efektive do të jetë gjithmonë nëpërmjet prizës së karikimit të jashtëm të këtij hibridi plug-in, i cili përmes një kablloje konvencionale mund të rikuperojë deri në 80% të energjisë në 2.5 orë.
McLaren ende nuk ka konfirmuar çmimin e hyrjes për Artura, e cila do të fillojë të dërgohet këtë vit, por çmimet vlerësohet të fillojnë nga rreth 300,000 euro.
Tani për tani, Artura ofron (si standard) një garanci pesë-vjeçare dhe një garanci gjashtë-vjeçare për bateritë e sistemit hibrid.