emri juaj i plotë është MINI Electric Pacesetter i frymëzuar nga JCW dhe do të jetë "makina e re e sigurisë" për Formula E, një projekt që rezulton nga bashkëpunimi midis MINI Design, BMW Motorsport, FIA dhe Formula E.
I zhvilluar nga MINI Cooper SE (MINI elektrik), ai ndan me të zinxhirin e tij kinematik elektrik, domethënë të njëjtin motor elektrik 184 hp dhe 280 Nm, marshin reduktues (me një shpejtësi) dhe një bateri 32.6 kWh.
Megjithatë, ndryshimet e jashtme dhe të brendshme që mund të vëzhgojmë në këtë krijim unik janë thelbësore, të cilat përfunduan duke siguruar përshpejtime më të fuqishme, pavarësisht se fuqia mbeti e pandryshuar.
Dieta
Për ta arritur këtë, BMW Motorsport vendosi MINI Electric Pacesetter të frymëzuar nga JCW në një dietë, e cila rezultoi në një reduktim prej rreth 130 kg në krahasim me Cooper SE që arrin në 1230 kg. Shumica e përfitimeve duket se janë arritur duke zhveshur brendësinë nga gjithçka që nuk ishte thelbësore.
Ashtu si në MINI JCW GP, nuk ka më një ndenjëse të pasme, por në vend të saj kemi një kafaz rrotullues të ngjitur në strukturën e makinës (kafaz sigurie). Vendet e përparme tani janë baketa me parzmore me gjashtë pika - të mbuluara me jastëkë të lëvizshëm - dhe as numri qendror i madh nuk "mbijetoi". Në vend të saj ka vetëm një mbulesë fibër karboni për të kursyer disa kilogramë më shumë.
Timoni sportiv nuk ka më airbag dhe tani është i pajisur me një amortizues me fibër karboni. Konzola qendrore përmban çelësin e transmisionit, frenat e dorës dhe kontrollet për dritat e ndryshme të sinjalit, me fibër karboni që është materiali i zgjedhur për prodhimin e tyre.
Shumë nga artikujt brenda janë unikë dhe rezultojnë nga përdorimi i printimit 3D (prodhimi i shtesave). Jo vetëm jastëkët e heqshëm që janë pjesë e veshjes së daulles, por edhe amortizuesi në timon, konzola qendrore dhe paneli i brendshëm i derës së shoferit (i cili përmban një shirit për hapjen/mbylljen e derës).
Rezultati praktik i masës më të ulët të MINI Electric Pacesetter shihet në kohën e përshpejtimit dhe rikuperimit të shpejtësisë: 0-100 km/h përfundohet në 6.7 sekonda (7.3 në modelin e prodhimit) dhe 80-120 km/h janë arritur në vetëm 4.3 s kundrejt 4.6 të Cooper SE.
super shasi
Përveç zvogëlimit të masës, shasia gjithashtu u rishikua ndjeshëm, duke trashëguar disa artikuj nga ekstremisti John Cooper Works GP, përkatësisht frenat me katër piston dhe rrotat 18 inç - megjithëse këtu me një përfundim specifik. Këto janë të mbështjella me goma Michelin Pilot Sport 245/40 R18, saktësisht të njëjtat (goma dhe matës) të përdorura në rrotat e përparme të Formula E me një vend.
Duke qenë se nuk do të ketë destinacion tjetër përveç kalimit në një qark, MINI Electric Pacesetter merr një pezullim të përshtatshëm për një makinë konkurruese: mbështjellës të rregullueshëm në tre drejtime, kllapa për krahët e kontrollit me specifikimet e konkurrencës dhe gjurmët e tij janë zgjatur me 10 mm.
Bernd Körber, Drejtor i MINI"Ne kemi treguar tashmë se si drejtimi argëtues dhe lëvizshmëria elektrike mund të shkojnë paralelisht me MINI Electric. Megjithatë, MINI Electric Pacesetter i frymëzuar nga JCW shkon një hap më tej dhe ndërthur karakterin e performancës së markës John Cooper Works me lëvizshmërinë elektrike. Ky version ekstrem i MINI Electric është projektuar për të qenë makina e sigurisë Formula E, kështu që ka një qëllim të qartë për të mos e përdorur atë në rrugë publike, por ai zbulon një nga drejtimet që mund të marrim me elektrifikimin e markës JCW. Mesazhi është i qartë: elektrifikimi dhe John Cooper Works janë një kombinim i mirë."
Unike, edhe ne pamje
Pavarësisht se rrjedh nga Cooper SE dhe ka ngjashmëri vizuale me John Cooper Works GP, MINI Electric Pacesetter i frymëzuar nga JCW ka identitetin e tij, sikur të ishte rezultat i një marrëdhënieje midis dy modeleve të përmendura.
Aparati aerodinamik është i mrekullueshëm. Fytyra tipike MINI plotësohet këtu me një platformë të përparme dhe ndarëse. Duke qenë elektrike, shumica e hapjeve të rregullta (si grila gjashtëkëndore) janë të mbuluara, me të vetmet hapje në pjesën e poshtme, të cilat synojnë të kanalizojnë ajrin e pastër në frena.
Në anën ne kemi ndezje unike - të mbuluara nga skajet aerodinamike - ndryshe nga ato të përdorura në JCW GP, por si kjo ato shërbejnë për të akomoduar rrotat dhe gjurmët më të gjera. Nuk mungon as “animacioni” në pjesën e pasme – krejt e kundërta. Mund të shohim një krah të pasëm që integron një grup dritash për detyrën tuaj si një "makinë sigurie", ndërsa në fund kemi një shpërndarës ajri me dimensione ekspresive.
Shumica e këtyre rekuizitave, unike dhe specifike për këtë makinë, siç e pamë brenda, janë rezultat i printimit 3D.
"Makina e sigurisë"
MINI Electric Pacesetter i frymëzuar nga JCW do të hyjë në shërbim si një "makinë sigurie" e Formula E më 10 Prill në ngjarjen e dytë (garën e tretë) të sezonit 2021 në Romë, Itali. Në komandën e tij do të jetë portugez Bruno Correia, shoferi zyrtar i FIA Formula E Safety Car.
Bruno Correia, shofer zyrtar i Formulës E të Makinës së Sigurisë"Shkathtësia, performanca, vetura me pamje spektakolare. Kampionati botëror i FIA Formula E MINI Electric Pacesetter Safety Car i ka të gjitha. Kaq shumë argëtim për të ngarë, sa duket sikur jemi në kart."
