Që nga viti 2015, vit i debutimit të kategorisë TCR (gara me makina turistike), kampionatet sipas kësaj rregulloreje nuk kanë reshtur së shtuari. Hyundai ishte një nga markat që donte t'i bashkohej këtij konkursi, e cila ka arritur rezultate të mira (lexoni rrjetet e plota të fillimit) në të gjithë botën. Konkurrueshmëria e kategorisë TCR, kostot e ulëta të blerjes dhe mirëmbajtja e lirë e makinave, janë vënë në dukje si arsyet kryesore të suksesit të kësaj formule.
Tani, SEAT Leon TCR, Volkswagen Golf GTI TCR, Honda Civic TCR dhe konkurrentët e tjerë të mirënjohur, i bashkohet Hyundai i30 N TCR i ri. Periudha e porosive u hap këtë javë dhe duke gjykuar nga rezultatet e para të Hyundai i30 N TCR, nuk duhet të ketë mungesë të porosive për markën koreane.
Sa kushton një Hyundai i30 N TCR?
Duket se konkurrueshmëria e Hyundai për sa i përket çmimit shtrihet në shërbimet e Hyundai Motorsport (HM), departamenti sportiv i markës koreane me qendër në Alzenau (Gjermani). Kushdo që dëshiron të konkurrojë me Hyundai i30 N TCR do të duhet të paguajë 128 000 euro — një shumë që do të ketë një zbritje prej 4000 euro për rezervimet e para.Sipas markës në faqen zyrtare, do të ketë stimuj për ekipet që blejnë më shumë se një njësi, përkatësisht në koston e komponentëve mbështetës. Ekziston gjithashtu një paketë qëndrueshmërie - specifike për garat e qëndrueshmërisë - e përbërë nga një sistem i avancuar ABS, një grykë shtesë karburanti dhe një grup fenerësh me rreze të gjatë. Monitorimi i ekipeve nga inxhinierët HM do të jetë gjithashtu konstant, në mënyrë që evolucioni i Hyundai i30 N TCR të jetë i vazhdueshëm.
Hyundai i30 N TCR me debutim ambicioz
Hyundai i30 N TCR hyri në konkurrencë me këmbën e djathtë. Gabriele Tarquini, i cili ishte një nga drejtuesit përgjegjës për zhvillimin e makinës, arriti dy fitore dhe një pole-position në dy garat e para në debutimin e makinës. E para në Serinë Ndërkombëtare TCR dhe e dyta në TCR Europe Trophy.