Pasi lejoi një gjeneratë të re makinash të hynte në skenë, FIA tani pranon se shpejtësitë e arritura në disa faza mund të rrezikojnë sigurinë. Oops...
Duke hyrë në Rally Monaco, në fazën inauguruese të Kampionatit Botëror Rally, sezoni 2017 premtoi të jetë një nga më emocionuesit ndonjëherë: ndryshimet në rregullore i kanë lejuar prodhuesit të shfrytëzojnë maksimalisht potencialin e makinave dhe t'i bëjnë ato më të shpejta se kurrë. Dy hapa më vonë, mund të themi se pritjet janë përmbushur.VIDEO: Udhëtimi i Jari-Matti Latvala në Rally Monaco
Në Rally Suedi, që u zhvillua fundjavën e kaluar, finlandezja Jari-Matti Latvala ishte fituesi i madh, duke i ofruar kështu Toyota-s fitoren e saj të parë pas disa vitesh mungesë. Por ajo që shënoi Rally Suedeze ishte ndoshta anulimi i garës së dytë në specialen e Knon.
Në këtë seksion, disa shoferë vendosin mesataret mbi 135 km/h, shpejtësi që FIA e konsideroi shumë të shpejtë dhe për rrjedhojë të rrezikshme. Këtë e thotë vetë drejtori i Rally FIA-s, Jarmo Mahonen, duke folur për Motosport:
“Makinat e reja janë më të shpejta se ato të mëparshmet, por edhe vitin e kaluar (2016) makinat në këtë fazë kaluan 130 km/h. Kjo na tregon një gjë: ne duhet të jemi më të vendosur kur organizatorët duan të përfshijnë një seksion të ri. Nga këndvështrimi ynë, specialet me mesatare mbi 130 km/h janë shpejtësi shumë të larta. Ne duam që anulimi i kësaj faze të jetë një mesazh për organizatorët në mënyrë që ata të mendojnë me kujdes për itineraret”.