Në garën portugeze WTCC, Tiago Monteiro ishte në fillim të garës së dytë dhe fituesi ishte Citröen, me kinezin Ma Qing Hua, në kontrollet e Citroen C-Elysée, duke zënë vendin e parë dhe Muller të dytin.
Drejtimi i garës e mbylli garën tre xhiro më herët se sa pritej. Ishte një garë e shënuar nga disa aksidente, një seri prej tresh të inauguruar nga portugez Tiago Monteiro (Honda Civic). Ne ishim atje dhe mundëm të konfirmonim trishtimin e tifozëve përballë aksidentit që përzuri Tiago Monteiron.
Yvan Muller (Citröen C-Elyseée) dhe italiani Gabriele Tarquini (Honda Civic) arritën t'i shpëtojnë konfuzionit dhe të kompletojnë podiumin pas Ma Qing Hua. Piloti fluturues ka marrë fitoren e 2-të në karrierë në Vila Real.
Nga aksident në aksident në flamurin e kuq
Vështirësitë që përjetuan pilotët në garën e mëngjesit “erdhën në fushë” gjatë pasdites, kryesisht për shkak se presioni ishte shumë i lartë. Meqë Vila Real nuk jepte mundësi për të kaluar, të gjithë kërkonin një gabim.
Tiago Monteiro ishte i pari që u largua, portugezi i nisur nga vendi i 5-të ishte nën presion për të nisur një fillim të mirë, një faktor vendimtar në këtë rrugë. Kur u përpoq të "përshtatte" Honda Civic midis Lada Vesta të holandezit Nick Catsburg dhe Jaap Van Lagen, Tiago nuk mundi të shmangte aksidentin. Gara u neutralizua për katër xhiro, koha e nevojshme për të hequr Honda nga skena. Në këtë kohë Citröen mbante kryesimin me Ma Quin Hua dhe Muller që zinin respektivisht vendet e para dhe të dyta.
Holandezi Nick Catsburg e ndoqi në pozicionin e 3-të dhe më ngadalë se treni që e ndoqi, i përbërë nga Gabriele Tarquini, Norbert Michelisz (Honda Civic), Sebastien Loeb (Citroen C-Elysée) dhe Jose Maria Lopez (Citroen C-Elysée). Në xhiron e 10-të, një hyrje më e gjerë nga Catsburg i dha Tarquini-t hapësirë për të tentuar parakalimin, të ndjekur nga Michelisz dhe Loeb, por një prekje do ta largonte legjendën e mitingut jashtë garës në Vila Real.
Në xhiron e 12-të, Nick Catsburg (Lada) u përplas dhunshëm në shina në zbritje nga Mateus. Mbeturinat që u shpërndanë nëpër pistë e çuan drejtimin e garës që të vendoste të tregonte flamurin e kuq.
Duke folur pas garës, Ma Qing Hua falënderoi skuadrën “Për punën e shkëlqyer të bërë dje, kur objektivi ishte sigurimi i poles për garën e dytë. Fillova mirë dhe u ngjita në vendin më të lartë në podium. Nuk e di se çfarë ndodhi pas meje dhe shqetësimi im i vetëm ishte të qëndroja i fokusuar pas 'makinës së sigurisë', për të arritur një përparim. Kur më thanë se gara mbaroi ishte fantastike. Fitorja ime në një kompeticion të Kupës së Botës është një lajm i mirë për motorsportin në Kinë”.
Piloti i Citröen Yvan Muller ishte “i kënaqur me podiumin pasi nuk mund të prisja shumë më gjatë. Kam humbur edhe disa pikë me Lopez, por asgjë nuk është vendosur. Dje ndjeva dridhje në kualifikime dhe nuk arrita të luftoja për 'pole', por këto janë situata motorsportesh. Eca sa më shpejt, por Ma ishte më e shpejtë dhe e meritonte fitoren”.
Gabriele Tarquini, nga ana tjetër, ka rrëfyer se “Dje pyeta nëse donin të nisja nga ‘pole’ për garën e dytë, sepse mjaftonte të bëja një xhiro të ngadaltë, por më thanë jo dhe se duhet të përpiqesha. shkoni në Q3. Këtë fundjavë pata ndoshta makinën më të mirë të sezonit dhe mora një rezultat të mirë. Unë kam qenë me fat kur Tiago u aksidentua, sepse isha pranë tij dhe më pas sulmova Ladën, sepse nuk kisha çfarë të humbisja. Në këto qarqe, të cilat nuk kanë drejtime të gjata, makinat tona janë të mira dhe mund të luajmë një lojë më të ngjashme me ato të Citröen-it”.
Piloti portugez Tiago Monteiro mbeti me “Një ndjenjë zhgënjimi, sepse podiumi ishte i mundur dhe sepse humba pikë në kampionat. Në fillim të garës së dytë kalova në të vetmin vend ku mund të provoja të kaloja, por Ladat më shtrënguan, pata fat që rrotat u prekën dhe ishte e pamundur të shmangja aksidentin. Tani le të testojmë, duke menduar për garën e radhës, e cila është në Japoni.”
Klasifikimi:
I pari, Ma Quin Hua (Citroen C-Elysée), 11 xhiro (52.305 km), në 26.44.910 (140.3 km/h);
2, Yvan Muller (Citroen C-Elysée), në 5.573 s.;
3, Gabriele Tarquini (Honda Civic), në 10.812 s. ;
4 Norbert Michelisz (Honda Civic), në 11,982 s.;
5, Jose Maria Lopez (Citroen C-Elysée), në 12.432 s.;
6, Nick Catsburg (Lada Vesta), në 15.1877 s.;
7 Hugo Valente (Chevrolet Cruze), në 15.639 s.;
8, Nestor Gerolami (Honda Civic), në orën 16.060 s.;
9-të Robert Huff (Lada Vesta), në 16,669 s.;
10, Mehdi Bennani (Citroen CElysée), ora 17.174.
Pesë pilotë të tjerë u kualifikuan.
Klasifikimi WTCC pas kompeticionit portugez
I pari, Jose Maria Lopez, 322 pikë;
2, Yvan Muller, 269;
3, Sébastienn Loeb, 240;
4, Ma Qing Hua, 146;
5, Norbert Michelisz, 142;
6, Gabriele Tarquini, 138;
7, Tiago Monteiro, 124;
8, Tom Chilton, 76 vjeç;
9, Hugo Valente, 73;
10, Robert Huff, 58.
14 kalorës të tjerë janë klasifikuar.
Imazhi i kopertinës: @World