Pas katër vitesh dominim absolut, MINI humbi edicionin e fundit të Dakar nga Peugeot. Përgjigja tani vjen në formën e MINI John Cooper Works Rally të ri.
MINI dhe X-Raid kanë bashkuar edhe një herë forcat për të sulmuar garën më të madhe dhe më të popullarizuar jashtë rrugës në botë: Dakar.Baza e fillimit ishte me sa duket MINI Countryman. Me sa duket për shkak të Mini Countryman, gjithçka që ka mbetur është pamja.
Trupi është bërë në Kevlar, shasia është me tuba dhe motori është një njësi 3.0 Diesel me origjinë BMW. Për sa i përket fuqisë, ky MINI John Cooper Works Rally zhvillon 340 kf dhe 800 Nm çift rrotullues maksimal.
NUK DUHET MUNDUR: Mini Countryman mbërrin në 2017 me një motor hibrid
Siç mund ta keni marrë me mend nga fuqia e reklamuar, ndryshe nga sa mund të supozojmë - duke pasur parasysh epërsinë e treguar nga zgjidhja me dy rrota e Peugeot 2008 DKR - MINI do të vazhdojë të investojë në lëvizjen me katër rrota. Siç e dimë, rregulloret e Dakar-it lejojnë që prototipet me dy rrota të jenë më të fuqishme, më të lehta dhe të kenë pezullime më të gjata.
Kështu, MINI ka vënë bast në përmirësimin e aerodinamikës së modelit për të arritur një shpejtësi maksimale më të lartë – marka pretendon 184 km/h – dhe në uljen e qendrës së gravitetit të modelit, për gatishmëri dhe stabilitet më të madh. A do të jetë një bast fitues? Marka vë baste me çipat e saj në zonat më të vështira të Dakar, ku do të jetë në gjendje të përfitojë plotësisht nga sistemi i tërheqjes dhe të anulojë disavantazhin e zonave të shpejta.
Dakar 2017 nis në 2 janar me pilotin Mikko Hirvonen që drejton flotën e prodhuesit britanik.
