DEKRA publikoi raportin e makinave të përdorura për vitin 2017, i cili regjistron defektet më të zakonshme të konstatuara në inspektime.
Raporti DEKRA është rezultat i dy viteve të testimit të 15 milionë automjeteve në Gjermani, të shpërndara në nëntë klasa dhe tre intervale kilometrazhi. Për të integruar këtë raport dhe për të garantuar besueshmërinë e rezultateve të paraqitura, duhej të inspektohej një kampion prej të paktën 1000 njësive të një modeli të caktuar.DEKRA, një subjekt referues në analizën e sektorit të automobilave, shprehet se në gjendjen teknike të mjetit ndikon më shumë numri i kilometrave sesa mosha. Arsyeja pse ai integroi dështimet e zbuluara në tre intervale kilometrazhi:
- 0 deri në 50,000 km
- 50 000 deri në 100 000 km
- 100,000 deri në 150,000 km
AUTOPEDIA: Në fund të fundit, kush i përdor motorët e kujt?
Numri i defekteve të zbuluara merr parasysh vetëm dështimet e automjetit dhe jo ato që mund t'i atribuohen pronarit të mjetit, siç janë ndryshimet e bëra në makinë ose gjendja e gomave. Dështimet u grupuan në grupet e mëposhtme:
- shasi/drejtues
- motori/mjedisi
- karroceria/struktura/interieri
- sistemi i frenimit
- sistemi elektrik/elektronik/ndriçimi
Për të përcaktuar fituesin e secilës klasë, ajo duhej të testohej në të paktën 1000 njësi për secilin nga tre intervalet e kilometrazhit. Më poshtë është lista e automjeteve të përdorura, sipas klasave, me më pak defekte të zbuluara:
Banorët e qytetit dhe shërbimet komunale
Honda Jazz – gjenerata e dytë (2008 – 2015)
E vlerësuar për hapësirën dhe shkathtësinë e saj, Honda Jazz meriton riparim vetëm për frenat e pasme. Këto mund të tregojnë shenja korrozioni dhe konsumimi të parakohshëm ose të pabarabartë.
të afërmit kompakt
BMW Seria 1 – Gjenerata e 2-të (2011 – )
Përfaqësuesi i vetëm i klasës me rrota të pasme është gjithashtu ai me më pak probleme inspektimi. Pa ndonjë problem përkatës, bie në sy numri i lartë i dritave të mjegullës të dëmtuara.
familje mesatare
Volvo S60 / V60 (2010 – )
Duke përsëritur fitoren e klasës për të tretin vit radhazi, Volvo S60/V60 duket se përmirësohet me shtimin e kilometrave. Nuk ka asgjë të rëndësishme për të raportuar.
Makina të mëdha familjare dhe luksoze
Audi A6 – Gjenerata e 4-të (2011- )
Audi A6 është makina me më pak të meta në raportin DEKRA, jo vetëm në klasën e tij, por në terma absolutë, një arritje e arritur tashmë vitin e kaluar. Megjithatë, u zbulua një numër i pazakontë xhamash të dëmtuar ose të dëmtuar.
makina sportive
Audi TT – gjenerata e dytë (2006-2014)
Ai shquhet për rezultatet e tij të shkëlqyera në kilometrazhet më të larta, në kontrast me anëtarët e tjerë të klasës. Megjithatë, numri i shkarkimeve të dëmtuara të kontrolluara gjatë inspektimeve është më i lartë se mesatarja. Është gjithashtu e zakonshme të gjesh konsumim të tepërt në tabelat dhe disqet e frenave, si dhe të çara dhe çarje në xhamin e përparmë.
SUV
Audi Q5 - gjenerata e parë (2008-2016)
Hat-trick për Audi, me Q5 që kryeson klasën SUV. Ashtu si në A6 dhe TT, u raportua vetëm një numër i madh i çarjeve dhe çarjeve në xhamin e përparmë.
Minivona (MPV)
Ford C-Max – gjenerata e dytë (2010 – )
Pavarësisht se ka fituar në mesin e MPV-ve, ia vlen të kontrolloni gjendjen e disqeve dhe të frenave të C-Max. Ashtu si tufat në krahët e pezullimit.
furgona
Mercedes-Benz Vito/Viano – gjenerata e dytë (2003-2014)
Përveç Vitos u konsiderua edhe Mercedes-Benz Viano. Rrjedhjet diferenciale të vajit janë zbuluar në njësitë me disa kilometra. Gjithashtu u verifikua ekzistenca e sustave të prishura dhe sistemeve të lirshme të shkarkimit.
furgona të mëdhenj
Renault Master – gjenerata e tretë (2010 – )
Furgoni i madh francez përsërit rezultatin e vitit të kaluar këtë vit. Është mirë të kontrolloni kapakun/mbrojtjen e boshtit të transmisionit, i cili mund të thyhet, kalipanët e frenave që mund të rrjedhin dhe kontrolloni sistemin e ndriçimit, i cili ka tendencë të jetë me defekt.