Ne shkuam për të parë VW Golf Variant të ri. Ky VW Golf Variant i ri synon të tërheqë anën më sportive të shoferëve.
Furgonët janë ato që janë: më të orientuar drejt familjes sesa modeli origjinal, pra, me më shumë hapësirë për fëmijët, qentë dhe valixhet. Janë receta perfekte për ata që kërkojnë t'i bëjnë pushimet familjare më “të qeta” dhe kushdo që i bën ato me siguri do të dijë se çfarë të presë kur të mbajë një valixhe: vit pas viti, numri i valixheve rritet, është e pabesueshme! Të them që fajin e kanë femrat do të ishte e gabuar nga ana ime, sepse sot edhe meshkujt duket se kanë “valixhet” për gjithçka.
Përveç pushimeve familjare, ne kemi jetën rraskapitëse të përditshme të qytetit ose udhëtimet e vogla të fundjavës me miqtë, dhe është gjithashtu një vlerë të kesh një makinë të aftë për t'i bërë ballë pengesave të bagazheve të mysafirëve dhe bashkëudhëtarëve tanë të shquar. Mirë, po e godas shumë bagazhin, por e vërteta është se ky është një nga atributet që tërheq më shumë vëmendjen në këtë VW Golf Variant të ri. Me një kapacitet prej 605 litrash (deri në 1620) është pjesa më e madhe e bagazheve në segment dhe jo vetëm – ka dy litra më shumë kapacitet se sa bagazhi i një VW Passat! Shikoni: funksionon edhe për të mbajtur fotografë dhe Thomas është 1.90 i gjatë, nuk është një detyrë e lehtë.
Kontakti i parë:
Ne patëm mundësinë të vozisim për disa orë VW Golf Variant të ri në versionin Sportline, gjatë prezantimit kombëtar të modelit në shtyp. Nën mbulesën e motorit ishte motori 1.6 TDI 105 kuaj fuqi, me kutinë tradicionale të marsheve me 5 shpejtësi - Sportline është një nivel pajisjesh që shtrihet midis Comfortline dhe Highline. Ky 1.6 TDI me 105 kuaj fuqi është motori në të cilin, natyrisht, Volkswagen vendos gjithë besimin e tij, nëse nuk do të ishte motori referencë për tregun kombëtar, qoftë për çmimin (nga 27,175,65 €) ose për performancën e mirë që ofron (konsumi i ulët dhe reagimi kompetent i motorit).
Ne tashmë i njihnim ambientet e brendshme nga Volkswagen Golf i ri, megjithatë duhet theksuar cilësia e shkëlqyer e materialeve dhe lehtësia e përdorimit. "O Golf das vans" ruan identitetin e një modeli të ndërtuar për të qenë praktik dhe efikas. Në VW Golf Variant të ri, veçanërisht në këtë version Sportline, pajisjet janë të gjera dhe mjaft të kompletuara, të mjaftueshme për përdorim të përditshëm, të rehatshme dhe me disa “pluhura” më sportive.
Pajisjet: Sportline
Në versionin Sportline, VW Golf Variant i ri ofron pajisjet e versionit Comfortline së bashku me opsionet e tjera më sportive. Duke filluar me sediljet sportive të përparme, kemi gjithashtu xhamin e pasmë të lyer dhe xhamat e pasmë anësorë (me 65% thithje të dritës), tapiceri prej pëlhure në një model tjetër (model "Mel Stripe"), pezullimin e shumëpritur sportiv dhe dritat e rrotave të aliazhit. “Madrid” me goma 225/45 R 17.
Ky konfigurim lejon një vozitje më gjithëpërfshirëse, për ato raste kur jemi vetëm dhe duam të përfitojmë plotësisht nga aftësitë dinamike të makinës sonë. Nuk është një makinë sportive, por pezullimi më i fortë lejon një qasje shumë të sigurt në kthesat, pa kompromentuar sigurinë dhe komoditetin. Natyrisht, ngurtësia vjen me një ulje të lehtë të rehatisë, por gjatë kohës së shkurtër që po vozisnim VW Golf Variant Sportline i ri, nuk na dukej se kompromisi midis rehatisë dhe sportivitetit ishte ndikuar. Me fjalë të tjera, ky nivel i pajisjeve "Sportline" ka miratimin tonë.
XDS+: standard në VW Golf Variant të ri
Personaliteti sportiv dhe shqetësimi për sigurinë e shtynë Volkswagen të pajisë VW Golf Variant të ri me XDS+. Por çfarë është kjo për XDS+? XDS+ është një funksion i integruar në sistemin Elektronik të Kontrollit të Stabilitetit (ESC). Ky funksion përmirëson sjelljen në shtigje më të vështira. Ky sistem, tashmë i disponueshëm në VW Golf, parandalon rrëshqitjen eventuale të rrotave që ndodhen në brendësi të lakores.
XDS+ informon ESC dhe kjo gjeneron presion frenimi në timon, duke siguruar tërheqje më të mirë. Në thelb, sistemi XDS+ vepron si një bllokues diferencial, duke parandaluar automjetin nga mbidrejtimi kur ai hyn në një kthesë me një shpejtësi më të madhe se kufiri i kapjes.
teknologjisë dhe dizajnit
Basti për një ofertë me teknologjinë më të fundit e vendos atë në krye të segmentit. Pikat kryesore përfshijnë ekranin me prekje me dimensione deri në 8 inç, Ndihmën e Parkimit (ndihmë me parkimin në vende paralele), Ndihmën e pasme (kamerën e pasme), Ndihmën në Korsi (mirëmbajtjen e korsisë me korrigjim të timonit), Ndihmën e Dritës dhe Dinamike (e lartë -Asistent i rrezeve/ndihmues dinamik i rrezeve të gjata), detektor lodhjeje dhe një sistem për njohjen e shenjave të trafikut.
Dizajni tani duket i përforcuar, duke u larguar pak nga dizajni më pak i kënaqshëm i dy modeleve të mëparshme. Pjesa e pasme është më e lartë, gjë që i jep të njëjtin tipar sportiv që synon të ketë VW Golf Variant i ri. Mbetet të presim reagimin e publikut dhe konsumatorëve, për të ditur nëse kjo recetë e aplikuar për VW Golf Variant të ri do të skadojë. Sa për ne, na mbetet vetëm të presim testin dhe të testojmë tërësisht këtë VW Golf Variant të ri. Dhe si ju duket?
Çmimet (nga):
1.2 TSI (105 kf): 24,141,94 €
1.4 TSI (140 hp): 26,787,71 €
1.6 TDI (90 hp): 26,577,05 €
1.6 TDI (105 kf): 27,175,65 €
2.0 TDI (150 kf): 35,882,73 €
Na lini komentin tuaj në rrjetet tona sociale dhe në sistemin tonë të komenteve këtu në Ledger Automobile.
Teksti: Diogo Teixeira
Fotografia: Thom V. Esveld Fotografi