Audi do të marrë një RS7 shumë të veçantë në fund të sezonit të kampionatit DTM në Gjermani. Ky RS7 premton të bëjë një turne në qarkun Hockenheim në modalitetin e sulmit dhe pa njeri në timon.
Pa njeri në timon?! Kjo është e drejtë. Duket se është e ardhmja e automobilit. Makinat që do të bëjnë pa shofer për të na çuar nga pika A në B. Audi nuk është i vetmi që investon në drejtimin autonom, por duket se dëshiron të jetë më i shpejti.
SHIH GJITHASHTU: Po sikur një haker të marrë makinën tuaj? Çështje të së ardhmes jo shumë të largët
Në vitin 2009, Audi me një TT-S vendosi rekordin e shpejtësisë për automjetet autonome, duke arritur 209 km/h në sipërfaqet e kripura të Bonneville. Në vitin 2010, ende me një TT-S, Audi sulmoi 156 kthesat e Pikes Peak, duke marrë 27 minuta, me një shpejtësi maksimale të arritur prej 72 km/h, duke demonstruar saktësinë e sistemit të navigimit GPS. Në vitin 2012, Audi TT-S u gjend në pistën e garave Thunderhill në Sacramento, Kaliforni, me synimin për të testuar sistemet autonome të drejtimit deri në kufi.
Mësime të vlefshme që do të kulmojnë këtë fundjavë në Hockenheim, ku zhvillohet gara e fundit e kampionatit DTM dhe ku Audi do të marrë një RS7 Sportback me specifikime standarde, për të bërë sa më shpejt një xhiro të qarkut. Parashikohet të ketë një kohë prej rreth 2 minutash e 10 sekondash, me ngadalësime 1.3G, përshpejtime anësore 1.1G dhe mbytje të shtypur në vijat e drejta, me potencialin për të arritur një shpejtësi maksimale prej 240 km/h në këtë qark të veçantë.
Drejtimi, frenat, përshpejtuesi dhe transmetimi do të kontrollohen nga një kompjuter që do të marrë informacion nga GPS, sinjale radio me frekuencë të lartë dhe kamera 3D, të cilat do ta drejtojnë RS7 në qarkun gjerman sikur të ishte një pilot në komandën e tij.
Teknologjia për makinat që drejtojnë vetë ekziston tashmë dhe ne kemi parë zbatimin e saj në makinat që mund të blejmë sot. Qoftë në makinat që tashmë janë në gjendje të parkojnë paralelisht pa ndërhyrë nga shoferi në drejtimin e drejtimit, qoftë në sistemet aktive të sigurisë, në të cilat makina mund të frenojë dhe të imobilizohet në rrugët urbane, nëse zbulon një përplasje të afërt me mjetin që lëviz në para nesh. Një makinë plotësisht autonome është ende disa vite larg, por do të jetë një realitet.
Për momentin, këto demonstrime teknologjike po shumohen. Sfida tjetër e Audi-t, nëse RS7 do të dalë me sukses nga testi në Hockenheim, do të jetë të përballet me Inferno Verde-n mitik, qarkun e Nurburgring, në të gjitha kthesat e tij 20 km të gjatë dhe 154. Ka një sfidë!
