Sot ne kthehemi në vitet '70 për të nderuar një nga makinat e ëndrrave që nuk u prodhua kurrë.
Ishte në Motor Show 1970 në Tokio që Mazda, në mes të zgjerimit të saj, prezantoi për herë të parë konceptin e saj RX-500. I pajisur me një dizajn futuristik dhe një stil "shooting brake", ai shpejt u dallua nga pjesa tjetër. Por pavarësisht nga kjo pamje sportive dhe e guximshme, Mazda RX-500 u zhvillua në të vërtetë si një model provë për sistemet e reja të sigurisë. Për shembull, në pjesën e pasme, fenerët "të diplomuar" tregonin nëse makina po përshpejtonte, frenonte ose ruante një shpejtësi konstante.
Makina sportive fuqizohej nga një motor Wankel 10A në pozicionin e pasëm me 491 cc kapacitet dhe 250 hp fuqi. Sipas markës, ky motor i vogël rrotullues ishte i aftë të arrinte 14,000 rpm (!), të mjaftueshme për të arritur një shpejtësi maksimale prej 241 km/h. E gjithë kjo me vetëm 850 kg peshë totale në komplet, falë një trupi të bërë kryesisht prej plastike - pjesa më e madhe e peshës ishte për shkak të dyerve të "krahut të pulëbardhave", të cilat ishin shumë të njohura në këtë kohë.
NUK DUHET MUNDUR: Mercedes-Benz C111: derri gini nga Shtutgarti
Pavarësisht se ishte një nga modelet e para të Mazda me një motor Wankel, dhe rrjedhimisht ka kontribuar në zhvillimin e tyre, Mazda RX-500 Concept nuk shkoi kurrë përtej kësaj, një prototip që duhej të lihej pa mbikëqyrje për më shumë se tre dekada.Por në vitin 2008, Mazda RX-500 u restaurua përfundimisht, me ndihmën e anëtarëve të ekipit origjinal të zhvillimit. Prototipi u ekspozua vitin e ardhshëm në Sallën e Tokios dhe së fundmi në Festivalin Goodwood 2014, përpara se të kthehej në Muzeun e Transportit Urban në Hiroshima.