Për dy muaj, Honda Civic Type R udhëtoi në pesë qarqe evropiane - Silverstone, Spa-Francorchamps, Monza, Estoril dhe Hungaroring - duke kërkuar të afirmohej si lideri i familjes kompakte.
Frymëzuar nga Honda Civic Type R, e cila regjistroi kohën më të mirë në Nürburgring për automjetet me rrota të përparme – dhe që u mund së fundmi nga Volkswagen Golf GTI Clubsport S i ri – inxhinierët e markës japoneze morën një shembull të makinës sportive. në pesë qarqe evropiane. Objektivi ishte të përforconte pozicionin e Honda Civic Type R si lider i anëtarëve të familjes kompakte me performancë të lartë – pa modifikime mekanike, garanton markën.
Aventura filloi prillin e kaluar, në Silverstone, ku makina sportive japoneze përfundoi qarkun britanik në 2 minuta e 44 sekonda. Jo i kënaqur me kohën e fundit, kalorësi Matt Neal u kthye tre javë më vonë – tashmë me kushte më të favorshme moti – dhe u deshën vetëm 2 minuta e 31 sekonda.
SHIH GJITHASHTU: Audi Offroad Experience fillon më 24 qershor
Udhëtimi vazhdoi në maj në qarkun Belg Spa-Francorchamps. Piloti Rob Huff arriti një kohë prej 2 minuta e 56 sekonda. Sfida e radhës ishte qarku historik i Monzës, këtë herë me në timon hungarezin Norbert Michelisz. Makinës sportive japoneze iu deshën vetëm 2 minuta e 15 sekonda për të përfunduar qarkun. Në qarkun tonë shumë të njohur të Estorilit, ndryshe nga sa ishte planifikuar, ishte Bruno Correia ai që mori timonin e Honda Civic Type R, për shkak të aksidentit të Tiago Monteiros në një garë WTCC disa ditë më parë. Megjithatë, me vetëm një ditë stërvitje, Bruno Correia përfundoi duke marrë një kohë rekord prej 2 minutash e 4 sekondash.Sfida përfundoi më 6 qershor në Hungaroring të Hungarisë, ku kalorësi vendas – Norbert Michelisz – e përfundoi sfidën në mënyrën më të mirë të mundshme me një kohë përfundimtare prej 2 minutash e 10 sekondash. “Kjo është dëshmi se ekipi ynë ka zhvilluar një makinë sportive të vërtetë konkurruese për rrugë”, rrëfeu Philip Ross, nënkryetar i Honda Motor Europe.