Është koha që Citroen të zbulojë Citroen C1 të ri, banor i qytetit të markës. Premton më shumë efikasitet, kosto më të ulëta funksionale dhe potencial më të madh personalizimi.
Bëhet e ditur e dyta nga treshe Toyota-PSA. Pas publikimit të imazheve të Peugeot 108, është koha të njiheni me fytyrën e Citroen C1. Tashmë është javën e ardhshme që trenjakët duhet të jenë të gjithë të pranishëm në Motor Show në Gjenevë, duke përfshirë elementin e tretë ende të panjohur të këtij partneriteti, Toyota Aygo.
Ashtu si Peugeot 108, Citroen C1 i ri prezantohet në trupa me 3 dhe 5 dyer, madje edhe me mundësinë e një çatie të kanavacës, në një version të titulluar siç duhet Airscape. Dimensionet janë shumë kompakte, me gjatësi 3.46 m, gjerësi 1.62 m dhe lartësi 1.45 m. Me përmasa kaq të vogla sa ky, qyteti është skena e zgjedhur, me manovrim të shtuar falë një rreze kthese prej vetëm 4.8 m. Kapaciteti i dhomës së bagazhit u rrit gjithashtu, nga 139 në 196 litra, duke zbutur kritikat ndaj C1 aktuale.
Motorët fillimisht do të jenë dy, të dy me benzinë 3 cilindrash. E para, me vetëm 1 litër kapacitet, ka 68 kuaj fuqi. E dyta është 1.2 e njohur me 82 kuaj fuqi dhe 118 Nm, nga familja PureTech. I lidhur me motorin 1.0 do të ketë një version specifik, me një transmision manual me 5 shpejtësi dhe sistem start-stop, i quajtur e-VTi 68 Airdream, i cili gjithashtu do të marrë një paketë ekskluzive aerodinamike për të marrë vlerat referuese të konsumit dhe emetimit, por është interesante, jo ende i shpallur. Si referencë, 1.2 reklamon 4.3l/100km dhe vetëm 99g CO2/km. Gjithashtu, si opsion, Citroen C1 mund të vijë me një transmetim manual të automatizuar, të quajtur ETG (Efficient Tronic Gearbox).
Kur bëhet fjalë për banorët e qytetit, performancat priren të zënë vendin e dytë, por me peshën e reklamuar për versionin e aksesit prej vetëm 840 kg, ata nuk duhet të jenë tepër dembelë. 82 kf i 1.2 tashmë lejon, për shembull, 11 sekonda nga 0 në 100 km/h.
Ajo që bie në sy në C1-në e re është, pa dyshim, estetika shumë më e theksuar dhe me sipërfaqe më të sofistikuara, ku pjesa e përparme interpreton fytyrën e re të markës në një mënyrë më individualiste, duke shfaqur një personalitet të fortë. Dritat e ditës janë LED dhe në pjesën e pasme gjejmë optikë me efekt 3D. Marka njofton 8 ngjyra të reja, si dhe karroce me dy ngjyra.
Imazhet e brendshme nuk janë publikuar ende, por Citroen tashmë ka njoftuar praninë e një ekrani 7 inç, i cili duhet të përfshijë një sërë funksionesh, duke përfshirë një radio, telefon, video player dhe kompjuter në bord. Ai gjithashtu lejon një veçori të identifikuar si Ekrani i pasqyrës, i cili ju lejon të pasqyroni përmbajtjen e telefonit inteligjent në ekranin qendror të makinës.
Citroen C1 aktual ka arritur, që nga viti 2005, të vendosë më shumë se 760 mijë njësi në rrugë dhe duhet shpresuar që C1 i ri do të jetë në gjendje ta kapërcejë atë shenjë, pasi segmenti A vazhdon të rritet për sa i përket aksioneve. dhe shitjet në tregun europian. A do të arrijnë trenjakët të rrëzojnë nga froni Fiat 500 dhe Fiat Panda, mbretërit absolut të segmentit?
