Mercedes-Benz sapo ka siguruar miratimin për përdorimin e sistemit autonom të drejtimit të nivelit 3 në Gjermani, duke u bërë marka e parë në botë që merr një "autorizim" të tillë.
Miratimi është bërë nga Autoriteti Gjerman i Transportit (AKB) dhe do të thotë, në terma praktike, se nga viti 2022, marka e Shtutgartit do të jetë tashmë në gjendje të tregtojë S-Class me sistemin Drive Pilot (por vetëm në Gjermani).
Megjithatë, ky sistem drejtimi gjysmë autonom, i cili ende kërkon praninë dhe vëmendjen e shoferit, është i autorizuar vetëm në skenarë shumë specifikë përdorimi: deri në 60 km/h dhe vetëm në pjesë të caktuara të autostradës.
Megjithatë, Mercedes-Benz garanton se në total janë më shumë se 13 mijë kilometra autostradë ku mund të aktivizohet Niveli 3, numër i cili pritet të rritet në të ardhmen.
Si funksionon Drive Pilot?
Kjo teknologji, aktualisht e disponueshme vetëm në gjeneratën e fundit të Mercedes-Benz S-Class, ka çelësa kontrolli në timon, të vendosur afër vendit ku janë normalisht dorezat e dorës, të cilët mundësojnë aktivizimin e sistemit.
Dhe atje, Drive Pilot është në gjendje të menaxhojë vetë shpejtësinë me të cilën qarkullon makina, qëndrimin në korsi dhe gjithashtu distancën nga makina që ndjek menjëherë përpara.
Ai është gjithashtu në gjendje të kryejë frenim më të fortë për të shmangur aksidentet dhe për të zbuluar makinat që janë ndalur në korsi, duke shpresuar që të ketë hapësirë të lirë në korsi anash për ta rrethuar.
Për këtë, ai ka një kombinim të LiDAR, radar me rreze të gjatë, kamera të përparme dhe të pasme dhe të dhëna navigimi për të "shikuar" gjithçka rreth jush. Dhe madje ka mikrofona specifikë për të zbuluar tingujt e automjeteve të urgjencës që vijnë nga afër.
Në harqet e rrotave është montuar edhe një sensor lagështie, i cili mundëson zbulimin kur rruga është e lagur dhe në këtë mënyrë përshtatjen e shpejtësisë me karakteristikat e asfaltit.
Cili është qëllimi?
Përveç heqjes së ngarkesës së shoferit, Mercedes garanton se me Drive Pilot në veprim, do të jetë e mundur të blini online gjatë udhëtimit, të komunikoni me miqtë apo edhe të shikoni një film.Të gjitha nga ekrani qendror multimedial i modelit, megjithëse shumë nga këto funksione vazhdojnë të bllokohen gjatë udhëtimit sa herë që automjeti nuk qarkullon me këtë modalitet të aktivizuar.
Po nëse sistemi dështon?
Si sistemet e frenimit ashtu edhe sistemet e drejtimit kanë disa elementë të tepërt që lejojnë makinën të jetë e manovrueshme nëse ndonjë sistem dështon.
Me fjalë të tjera, nëse diçka shkon keq, shoferi gjithmonë mund të ndërhyjë dhe të marrë kontrollin e drejtimit, gazit dhe frenimit.