Midis kaq shumë gjërave më pak të mira, duhet t'u jepet një meritë amerikanëve, pasi këtë herë ata vendosën të marrin Ariel Atom-in lakuriq dhe t'i japin atij një kufomë imponuese të linjave dramatike, të gjitha në Bishën e fundit të Revzanit.
Nuk ka kuptim të mendosh se të jesh amerikan është e dyshimtë. Në fakt, receta është bërë në një mënyrë shumë interesante dhe Revzani dhe bazohet në platformën e shkëlqyer Ariel Atom.
SHIH GJITHASHTU: Nissan Vision Gran Turismo 2020: Dizajni i shpjeguar
Revzani vjen nga Kalifornia dhe kjo shpjegon pjesërisht pse një roadster. Shteti amerikan, i njohur për temperaturën e tij, ju lejon të shijoni disa muaj diell, më shumë se sa justifikon opsionin për këtë karroce për Bishën e Revzanit.
Por le të kalojmë te numrat. Për të sqaruar më skeptikun, Bisha Revzani propozohet në versionet 300 dhe 500. Revzani Beast 300 ndan të gjithë komponentët e tij mekanikë me Ariel Atom dhe kështu, visceraliteti i tij transmetohet nga blloku i njohur Honda K20 prej 2l dhe 4. cilindra, por me përdorimin e një kompresori vëllimor.
Nuk duhet humbur: Mos u ngatërroni me një Honda Civic Type R në Nürburgring…
Ka 315 kuaj fuqi në 8400 rpm dhe çift rrotullues maksimal prej 324 Nm në versionin e aksesit, me një peshë totale prej 703 kg. Performanca nuk mund të ishte më skandaloze, po flasim për 2.9 për të përmbushur startin tradicional nga 0 deri në 100 km/h.
Nga ana tjetër, Revzani Beast 500 na sjell menjëherë në fuqi: 500 kuaj fuqi shërbehen à la carte, nga blloku Honda K24, me 2.4l dhe 4 cilindra. Në këtë version më të mbushur me vitamina, receta e fuqisë çoi në adoptimin e një kompresori vëllimor, së bashku me një turbocharger.
Me 500 kuaj fuqi në 6350 rpm dhe një çift rrotullues maksimal prej 579 Nm në 5950 rpm, Revzani Beast 500 lejon performancë përtej nivelit jashtëzakonisht të pranueshëm. Po flasim për 2.7 s në 0 deri në 100 km/h klasike, me çmendurinë e shtuar se Beast 500 peshon vetëm 667 kg.
DUHET TË FOLIT: Një Audi që “ushqehet” me gropa? Eshte e mundur.
Mos mendoni se Revzani është i kufizuar në riprodhimin e “Ariel Atoms” me një trup tjetër, puna shkon pak më tej. Kur Revzani mori motorët e përgatitur nga Ariel, ata u riparuan plotësisht nga divizioni i performancës së Ariel-it në U.S.A.
DDM Works është përgjegjëse për projektin e çdo blloku, çmontimin e tyre dhe kryerjen e inspektimeve të detajuara. Pjesa tjetër përfshin pajisjen e tyre me material me performancë të lartë «Made in USA», me pistona të farkëtuar, shufra lidhëse në formë H dhe kunjat e shufrës lidhëse ARP.
Në kokat e blloqeve asgjë nuk shqetësohet, megjithatë, të gjitha ato çmontohen dhe i nënshtrohen disa testeve të presionit, pas së cilës ato përsëri pastrohen, lustrohen dhe montohen me guarnicione të reja.
Fuqia e blloqeve K20 dhe K24 të Bishës Revzani transmetohet në një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi dhe diferencial vetëbllokues, por për të shijuar të gjithë fuqinë është e nevojshme që të jeni në gjendje ta aplikoni atë në mënyrën më të mirë, të gjithë Revzani Beast marrin kthetra të përforcuara .
KA NDODHUR NË SH.B.A.: Një garë u shndërrua në një Derbi Demolition
Nëse dizajni bën përshtypje, por nuk ju bind, mos i hidhni poshtë opsionet e marra tashmë, pasi ka pasur një bashkëpunim të gjerë midis Revzani Automotive Design dhe stilistit Samir Sadikhov, përgjegjës për dizajnet e Aston Martin DBC dhe Ferrari Xerzi Concept.
Kur bëhet fjalë për dhënien e formës përfundimtare vizatimeve, vjen mjeshtëria e N2A Motors, një kompani e specializuar në interpretimin e vizatimeve dhe kallëpeve CAD në makinat CNC, duke përdorur teknologjitë më të fundit të printimit 3D, duke përdorur vetëm fibra karboni dhe poliuretani me cilësi më të mirë. .
TEKNOLOGJIA: Të gjitha detajet e motorit të ri 1.5 Skyactiv D të Mazda
Ashtu si Ariel Atom, Bisha Revzani ka kredenciale legjendare për sa i përket sjelljes dinamike. Konfigurimi i motorit të mesit të pasëm në një pozicion tërthor, me një pezullim të pavarur të përbërë nga mbështjellje plotësisht të rregullueshme Bilstein dhe një komplet frenimi konkurrues nga Alcon, i përbërë nga nofulla me 4 piston në 2 akse, të gjitha të lidhura me gomat Toyo R888 në madhësi 235 /35R19 në pjesën e përparme dhe 295/30R19 në pjesën e pasme ju lejojnë të eksploroni dhe sfidoni këdo që është mjaft i guximshëm për t'i bërë ballë kufijve të kapjes së Bishës Revzani.
Çmimet me të cilat do të propozohet Revzani Beast në SHBA do t'i nënshtrohen shitjeve fillestare duke pasur parasysh lançimin e versioneve «Launch Edition», me vlera në rendin 99,500 dollarë për Bishën 300 dhe 124,900 dollarë për Bishën. 500. lançimi, çmimet shtohen respektivisht në 119,000 dollarë dhe 139,000 dollarë.
FUQIA: Bota është një vend më i mirë falë këtij motori Wankel me 12 rotor
Kuriozë apo jo, garancia e Revzanit për modelin e tij Beast është 1 vit pa kufi km, diçka që do t'i lërë pronarët e ardhshëm në një përzierje ndjesish, midis përdorimit të vetëdijshëm ose eksplorimit të plotë në 12 muaj.
