Në ditët e sotme i vetmi vend ku Ford Fiesta prodhohet në Këln të Gjermanisë, ku ndodhet edhe selia e markës në Evropë.
Prandaj, nuk është çudi që Ford ka zgjedhur Këlnin si "qendrën e tij të elektrifikimit" për të vënë në lëvizje planin ambicioz, i cili do të transformojë në mënyrë progresive portofolin evropian të markës amerikane derisa të përbëhet vetëm nga modele 100% elektrike duke filluar nga viti 2030.
Tashmë janë ndërmarrë hapa në këtë drejtim. Mustang Mach-E është tashmë në prodhim, por do të jetë në vitin 2023 që ne do të shohim, ndoshta, një nga pjesët më të rëndësishme të kësaj strategjie.
Është në vitin 2023 që fillon prodhimi i një modeli të ri 100% elektrik, më kompakt dhe më i përballueshëm se Mustang Mach-E - gjithçka tregon se ai është gjithashtu një crossover. Vendi i zgjedhur për ta prodhuar është pikërisht fabrika e Këlnit ku prodhohet Fiesta e vogël.
Regjistrohu në buletinin tonë
Një gjë dimë tashmë për këtë model të ri: është një nga rezultatet e marrëveshjes së nënshkruar midis Ford dhe Volkswagen. Me fjalë të tjera, elektriciteti i ardhshëm 100% i Fordit do të bazohet në MEB, platforma e dedikuar e Grupit Volkswagen për modelet 100% elektrike, e cila tashmë ka krijuar Volkswagen ID.3 dhe ID.4, ose Skoda Enyaq dhe CUPRA el- Lindur.
Çfarë do të ndodhë me Ford Fiesta?
Kur elektriciteti i ri të mbërrijë në vitin 2023, Ford Fiesta aktuale do të ketë gjashtë vite jetë, koha e duhur për të takuar një pasardhës. A do të jetë elektrika e re pasardhësi i Fiesta-s? Me shumë mundësi jo. Në fakt, brezi aktual i modelit historik dhe të suksesshëm mund të jetë shumë mirë i fundit.
Pse? Pikërisht duke iu drejtuar MEB. Modeli i ri elektrik nga Ford që do të zërë vendin e tij në linjën e prodhimit të Fiesta-s do të ketë përmasa të ngjashme me ato të ID.3, pra do të jetë diku mes një Ford Puma dhe një Ford Focus. Kjo do të thotë se do të jetë shumë e madhe për të qenë një pasardhës i drejtpërdrejtë i Fiesta-s.
Për më tepër, duke qenë 100% elektrike, duhet të pritet që do të jetë dukshëm më i shtrenjtë se automjeti i shërbimeve, i cili ende varet dhe vetëm nga motorët me djegie — madje edhe versionet më të përballueshme të ID.3 kalojnë 30,000 euro.
Grupi Volkswagen po zhvillon një version më kompakt të MEB që do të krijojë ID.1 dhe ID.2, të cilat do të korrespondojnë në dimensione me një Polo dhe një T-Cross, respektivisht. Megjithatë, nuk do të jetë ky version i platformës që do të përdoret në elektricitetin e ri të Fordit – parashikimet tregojnë se ID.1 do të dalë në treg vetëm në vitin 2025.
Thashethemet thonë se Ford tashmë do të ketë parasysh një model të dytë elektrik që do të prodhohet në Këln për të arritur vëllime më të larta prodhimi, por tani për tani nuk është e mundur të konfirmohet se kur do të ndodhë kjo dhe çfarë lloj modeli do të jetë.
Si përfundim, shanset që Ford Fiesta të ketë një pasardhës të drejtpërdrejtë po bëhen më të vogla. Kjo do të thotë që kur elektriciteti i ri të lansohet në treg në vitin 2023, kryqëzimi Puma mund të jetë guri i ngritjes së gamës së Ford. Kjo nuk do të thotë se, vite më vonë, Ford nuk do të kthehet në segment.
Burimi: Auto Motor und Sport.