Renault 16 shënoi fillimin e filozofisë "me ritmin e jetës" në markën franceze. Një filozofi që është ende e pranishme në të gjithë gamën e prodhuesit. Një javë larg edicionit 2015 të Motor Show në Gjenevë dhe 50 viteve të Renault 16, ne po bëjmë një udhëtim në historinë e tij.
Që nga viti 1965, Renault ka prodhuar të gjitha modelet e saj në përputhje me filozofinë "me ritmin e jetës". Një filozofi që materializohet në detaje të vogla ergonomike dhe zgjidhje praktike që synojnë të ndihmojnë dhe lehtësojnë jetën e përdoruesve në baza ditore.
Makina e parë që debutoi këtë filozofi ishte Renault 16, e prezantuar në Motor Show në Gjenevë në 1965, me një dizajn absolutisht inovativ: një hatchback me një derë të pasme për hyrje në ndarjen e bagazhit. Duke kombinuar prakticitetin me një linjë elegante, Renault 16 ishte makina e parë "me ritmin e jetës".
Linjat e Renault 16 ishin një punë e përbashkët e Philippe Charbonneaux dhe Gaston Juchet. Duke qenë se ky i fundit, përveç dizajnerit, ishte edhe inxhinier i aerodinamikës, Renault P-DG në atë kohë, Pierre Dreyfus, e ngarkoi atë të projektonte estetikën e Renault 16.
LIDHUR: 50 vjet më vonë, ritmi është i ndryshëm… po flasim “i nxituar” Renault Mégane RS
Kështu lindi projekti 115, i udhëhequr nga Yves Georges në anën inxhinierike dhe nga Gaston Juchet në dizajn. Për katër vjet, ekipet e Renault konceptuan një arkitekturë të paprecedentë, e cila përqafoi risi të shumta teknike nën një dizajn funksional.
Pjesa e bagazhit kishte katër konfigurime të ndryshme, me një vëllim prej 346 dm3 deri në 1200 dm3, falë sediljes së pasme rrëshqitëse, të palosshme dhe të ndashme. Sediljet u përshtatën për të gjitha llojet e përdorimit: nga instalimi i një ndenjëseje për fëmijë, në pozicionin e pushimit dhe madje edhe në pozicionin e shtratit. (Vazhdo në faqen 2)
Sigurohuni që të na ndiqni në Facebook
