Me synimin për të rritur efikasitetin dhe këndshmërinë e përdorimit të motorëve EcoBoost Hybrid (më saktë 1.0 EcoBoost Hybrid i përdorur nga Fiesta dhe Puma), Ford lançoi një transmetim të ri automatik me shtatë shpejtësi (të dyfishtë tufë).
Sipas Ford, Fiesta dhe Puma EcoBoost Hybrid me transmisionin e ri arrijnë përmirësime prej rreth 5% në emetimet e CO2 krahasuar me versionet vetëm me benzinë. Pjesërisht, kjo është për shkak se transmetimi automatik me shtatë shpejtësi ndihmon në mbajtjen e motorit në intervalin optimal të funksionimit.
Në të njëjtën kohë, ky transmision është i aftë të bëjë reduktime të shumëfishta (deri në tre marsha), lejon zgjedhjen manuale të marsheve nëpërmjet ndërruesve të lopëve (në versionet ST-Line X dhe ST-Line Vignale) dhe në "Sport" qëndron në raporte më të ulëta. më gjatë.
Asetet e tjera
Duke bashkuar këtë transmetim të ri automatik me 1.0 EcoBoost Hybrid, Ford ishte gjithashtu në gjendje të ofronte më shumë teknologji për asistencën e drejtimit në Fiesta dhe Puma të pajisura me këtë motor.
Regjistrohu në buletinin tonë
Ky transmetim lejoi adoptimin e funksionalitetit Stop & Go për Kontrollin Adaptive të Cruise Control, i cili është në gjendje të imobilizojë automjetin në "stop-start" dhe të fillojë automatikisht sa herë që ndalesa nuk është më e gjatë se tre sekonda.
Roelant de Waard, Drejtor Menaxhues, Automjetet e Pasagjerëve, Ford i EvropësShtimi i opsionit të transmisionit automatik me shtatë shpejtësi në shtytësin EcoBoost Hybrid është një tjetër hap i rëndësishëm në misionin tonë për ta bërë elektrifikimin të aksesueshëm për të gjithë klientët tanë.
Një teknologji tjetër që miratimi i këtij transmetimi lejoi t'i ofronte Ford Fiesta dhe Puma EcoBoost Hybrid ishte fillimi në distancë, i bërë përmes aplikacionit FordPass3.
Për momentin, Ford nuk ka publikuar ende datën e mbërritjes së këtij transmisioni në tregun tonë dhe as sa do të jetë çmimi i Fiesta-s dhe Puma-s të pajisur me të.