Që nga viti 1999, tradita e zgjedhjes së motorit të vitit është përmbushur, me çmime të ndryshme në kategori të ndryshme, shumë kandidatë ëndërrojnë arin. Në një vlerësim të fokusuar gjithnjë e më shumë në efiçencën energjetike të blloqeve në konkurrencë, faktori teknologjik është gjithnjë e më i rëndësishëm në vendimet përfundimtare.
U mblodhën 65 juri nga shtypi i specializuar në botën e automobilave, në një gamë të gjerë prej 31 kombësish. Midis 12 kategorive, do t'ju njoftojmë fituesit:
Motori i Vitit 2015 – Kategoria Nën 1L:
I mirënjohuri dhe fituesi i vitit të kaluar përsërit këtu sërish veprën e grumbullimit të trofeut të duhur, e kemi fjalën për bllokun 1.0 Ecoboost të Ford. Ky bllok i vogël, i disponueshëm në variantet 100 dhe 125 kuaj fuqi, pa llogaritur versionin special 140 kuaj fuqi në Fiesta Red and Black Edition, është kulmi i më shumë se 5 milionë orëve punë të shpërndarë mbi 200 inxhinierë. Rezultati nuk mund të ishte më shprehës, ai mori 444 pikë.
Motori i Vitit 2015 – Kategoria 1L -1.4L:
PSA kthehet në qendër të vëmendjes, kryesisht falë bllokut të fundit EB Turbo. Turbo i vogël 1.2 l, i disponueshëm në variantet 110 dhe 130 kuaj fuqi, ka më shumë se 1.6 milionë kilometra testime në rrugë dhe 25,000 orë në një stol testimi. Grupi PSA nuk kurseu asnjë kosto kur zhvilloi familjen e re EB Pure Tech, me një investim total prej 893 milionë eurosh të ndarë pothuajse në mënyrë të barabartë midis kërkimit dhe zhvillimit dhe burimeve të prodhimit industrial, fiton këtë kategori me 242 pikë.
Motori i Vitit 2015 – Kategoria 1.4 -1.8L:
Erërat e ndryshimit po fryjnë në këtë drejtim, kryesisht sepse konkurrentët janë më shumë se shumë dhe të gjithë janë vërtet emocionues për performancat që nxjerrin.
A ju tregon ndonjë gjë kodi B38K15T0?
Grupi mekanik BMW i8 është fituesi i madh në këtë kategori. Turbo dyfuqish 1.5 litra me vetëm 3 cilindra dhe 231 kuaj fuqi arriti të shtypë konkurrencën, me një total prej 262 pikësh. Zotërimi në fushën e teknologjisë Efficient Dynamics fillon të pohohet.
Motori i Vitit 2015 – Kategoria 1.8 – 2.0L:
Në një kategori pa surpriza të mëdha, Mercedes-Benz vazhdon të mbretërojë me bllokun M133, një turbo me 4 cilindra 2.0L me një fuqi ekspresive 360 kuaj dhe që, sipas vetë Mercedes-Benz, mund të arrijë 400 kuaj fuqi në një S. versioni i A45 AMG. E vërteta është se shumë kompani akordimi janë tashmë në gjendje të nxjerrin më shumë se 400 kf duke përdorur riprogramimin. Me një rezultat total prej 298 pikësh, blloku i Mercedesit kërkon vendin e dytë nga më shumë se 50 pikë larg.
Motori i Vitit 2015 – Kategoria 2.0 – 2.5L:
Një tjetër përsëritës, me një formulë të suksesshme, blloku CEPA/CEPB, i njohur si nostalgjik 2.5l me 5 cilindra turbo 20V, ka 7100 rpm vijë të kuqe dhe ka dalë me një sërë fuqish për të gjitha shijet. Nga 310 kuaj fuqi të 1-rë RS Q3, tani me 367 kuaj fuqi, te vija e kuqe më euforike me 408 kf dhe 8000 rpm në Audi Quattro Concept. Ky bllok i Audi-t e shkatërroi konkurrencën me 347 pikë, vendi i dytë në këtë kategori mori pothuajse gjysmën e rezultatit 2.5TFSI.
Motori i Vitit 2015 – Kategoria 2.5 -3.0L:
BMW tregon edhe një herë pse 6 cilindrat e linjës kanë një fuqi mistike që pak njerëz e kuptojnë. Blloku S55 është një kthim i madh nga BMW në blloqet me 6 cilindra, por tani me supermbushje. S55 M Power na siguron 431 kf nga 5500 rpm në 7300 rpm dhe 550 Nm çift rrotullues fillon në 1850 rpm, duke mbetur konstant deri në 5500 rpm. Nëse ishte ky elasticitet që i dha atij vlerësimin gjithëpërfshirës prej 246 pikësh, nuk mund të kishte një fitues më të drejtë në këtë klasë.
Kategoria 3.0 - 4.0L:
E para për McLaren, i cili e sheh rilindjen e tij si një markë më shumë sesa të vlerësuar me një bllok të shkëlqyer mekanik, po flasim për bllokun M838T. Përgjegjës për animimin e të gjitha modeleve të McLaren, ky V8 3.8 litra me dy turbo është një kënaqësi për shqisat: gjyqtarët i dhanë 258 pikë.
Motori i Vitit 2015 – Kategoria 4.0L+:
Asnjë surprizë e madhe, Ferrari ngre sërish trofeun në këtë kategori. Blloqet F136 FB dhe F136 FL, të pranishme në Ferrari 458 Italia dhe 458 Italia Speciale, formojnë mbretër dhe zotër. Ky bllok është një nga atmosferat e fundit të pastër dhe të ashpër që Ferrari ka prodhuar në një konfigurim me 8 cilindra V, i aftë për simfonitë ekstra ndijore afër 9000 rpm: 295 pikët janë plotësisht të justifikuara.
Motori i Vitit 2015 – Kategoria e Motorrit të Gjelbër (motor ekologjik):
Konkurrenca ishte e kufizuar, me vetëm 4 prodhues në këtë klasë. Fituesi i madh është sërish Tesla me Model S. Modeli elektrik më muskuloz nga të gjithë aktualisht në shitje vazhdon të japë letra me platformën e tij inovative dhe një efiçencë energjie që e ka zili konkurrenca. Mori 239 pikë.
Motori i Vitit 2015 – Kategoria e Motorit të Performancës:
Ferrari përsërit edhe një herë suksesin e tij dhe blloku F136 në variantet FB dhe FL të 458 Italia dominon sërish panoramën kur bëhet fjalë për performancën e pastër dhe të vështirë. 236 pikë mjaftuan për të mbledhur preferencat.
Motori i Vitit 2015 – Kategoria e motorit të ri:
Këtu BMW fillon të vendosë një model premium. Blloku B38K15T0 i i8 është fjalë për fjalë "fëmija i ri në bllok", ai mbërrin dhe fiton kategorinë për inovacion, me 339 pikë.
Dhe së fundi Motori i Vitit 2015:
Shkon te ……………………………………… B38K15T0. BMW është fituesi i madh dhe urime, turboja e dyfishtë 1.5 litra me 3 cilindra që pajis BMW i8 është fituesi i madh që rrëzon bllokun 1.0 Ecoboost të Ford. Rezultati flet vetë: 274 pikë për bllokun BMW dhe 267 pikë të nderuara për 1.0 Ecoboost të vogël. Jo më pak, është bronzi për PSA me bllokun BE Turbo, i cili fitoi 222 pikë në këtë kategori, duke kaluar përpara bllokut Ferrari F136.
Burimi: Ukipme
A jeni dakord me zgjedhjet? Na jepni komentet tuaja këtu dhe në rrjetet tona sociale.
Sigurohuni që të na ndiqni në Instagram dhe Twitter