Për gati njëzet vjet, modelet për shitje në Evropë duhet të jenë në përputhje me standardet e sigurisë të vendosura nga Euro NCAP . Në atë kohë, numri i aksidenteve me fatalitet në rrugët evropiane ka rënë nga 45,000 në mesin e viteve 1990 në rreth 25,000 sot.
Nisur nga këto shifra, mund të thuhet se në këtë periudhë kohore, standardet e sigurisë të vendosura nga Euro NCAP kanë ndihmuar tashmë për të shpëtuar rreth 78 000 njerëz. Për të treguar evolucionin e madh që ka pësuar siguria e makinave në hapësirën e dy dekadave, Euro NCAP vendosi të përdorë mjetin e tij më të mirë: një test përplasjeje.
Pra, në njërën anë Euro NCAP vendosi një Ford Fiesta të gjeneratës së mëparshme (Mk7) në anën tjetër një Ford Fiesta të vitit 1998 (Mk4). Ai më pas i vuri të dy kundër njëri-tjetrit në një përballje, rezultati përfundimtar i të cilit nuk është shumë i vështirë të merret me mend.
20 vjet evolucion do të thotë mbijetesë
Ajo që krijuan njëzet vjet të testimit të përplasjes dhe standardeve më të rrepta të sigurisë ishte mundësia për të dalë i gjallë nga një përplasje frontale me shpejtësi 40 mph. Fiesta më e vjetër u tregua e paaftë për të garantuar mbijetesën e pasagjerëve, pasi, pavarësisht se kishte një airbag, e gjithë struktura e makinës ishte deformuar, me karrocerinë që pushtoi kabinën dhe shtyu pultin mbi pasagjerët.
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Fiesta më e fundit thekson evolucionin që ka ndodhur në njëzet vitet e fundit për sa i përket sigurisë pasive. Jo vetëm që struktura e përballoi shumë më mirë ndikimin (nuk kishte asnjë ndërhyrje në kabinën), por jastëkët e shumtë të ajrit të pranishëm dhe sistemet si Isofix siguruan që asnjë pasagjer i modelit të fundit të mos rrezikohej nga jeta në një përplasje të ngjashme. Këtu është rezultati i këtij testi të përplasjes së gjeneratave.