Kur Ford zbuloi një prototip të quajtur thjesht GT në Motor Show në Detroit në vitin 2002, një supermakinë e projektuar në imazhin e GT40, fituesit katër herë të 24 Hours of Le Mans, ai krijoi interes të madh.
Nuk kaloi shumë kohë që Ford vendosi të vazhdonte prodhimin e tij dhe pas kontaktit të parë me një prototip të para-prodhimit, as Jeremy Clarkson nuk i rezistoi hijeshisë së makinës super sportive, pasi kishte porositur një të tillë në 2003.
Edhe pse Ford prodhoi më shumë se 4000 GT, vetëm 101 ishin të destinuara për në Evropë dhe prej tyre, vetëm 27 u ndanë në Mbretërinë e Bashkuar nga Ford i Britanisë, duke e bërë Clarkson një "anëtar" të një grupi ekskluziv.
Vetëm dy vjet më vonë, në 2005, Jeremy Clarkson do të merrte Ford GT-në e tij, të specifikuar sipas shijes së tij, të paraqitur në Midnight Blue me vija të bardha (opsionale) dhe me rrota BBS me gjashtë fole, identike me ato të konceptit origjinal.
Edhe pse i vlerësuar nga kritika, qoftë për performancën e ofruar nga V8 5.4l me supermbushje të montuar në pozicionin qendror të pasmë (550 kf), qoftë për aftësitë dinamike standarde, Jeremy Clarkson, megjithatë, përfundimisht do ta kthente GT në më pak se një muaj, duke kërkuar një rimbursim.
Pse? Jeremy Clarkson, si ai vetë, ishte mjaft i zëshëm për përvojën e të pasurit një Ford GT dhe problemet që prekën njësinë e tij, duke i ekspozuar ato në shfaqjen Top Gear me "partnerët e tij në krim" Richard Hammond dhe James May.
Ndër ankesat e prezantuesit ishin disa në lidhje me veçoritë e supermakinës, të tilla si gjerësia bujare 1.96 m Ford GT, më e përshtatshme për rrugët ose qarqet e gjera se sa rrugët e shumta të ngushta karakteristike të MB-së, ose rrezja e madhe e kthesës së tepërt.
Por do të ishin problemet që e munduan këtë GT të ishin “pika e ujit” për prezantuesen. Mosfunksionimi i alarmit dhe imobilizatorit (që kërkonte një udhëtim tërheqës dhe marrjen me qira të një Toyota Corolla për të shkuar në shtëpi), e bëri Clarkson të vendoste të "dërgonte" një nga makinat e tij të ëndrrave.
Megjithatë, marrëdhënia dashuri-urrejtje me Ford GT do ta shtynte Clarkson të riblente këtë njësi, edhe nëse ai nuk do të udhëtonte shumë kilometra me të.
Pronari i dytë me një jetë më të qetë
Pjesa më e madhe e më shumë se 39 mijë kilometrave që prezanton ky Ford GT janë realizuar në fakt nga pronari i dytë i makinës super sportive, i cili e ka blerë në vitin 2006 dhe nuk ka “vuajtur” problemet që munduan Clarkson.
Në duart e pronarit të saj të ri, ai mori disa përmirësime ose ndryshime, si një pezullim nga KW ose një shter sportiv nga Accufab. Megjithatë, pjesët origjinale janë ruajtur dhe janë përfshirë në shitjen e makinës.
Ford GT tani shitet nga GT101 në Mbretërinë e Bashkuar për një shumë modeste prej rreth 315,000 €, një çmim në përputhje me atë të GT-ve të tjera, kështu që pavarësisht 15 minutave të famës (ose turpit) që kishte, nuk dukej. të ketë ndikuar në vlerën e tij.