Gjenerata aktuale e Fiat Panda, e lançuar në fund të 2011, arrin një moment historik të rëndësishëm, me prodhimin e një milion njësisë. Është një tjetër kapitull në një histori suksesi: Fiat Panda ka qenë lideri evropian në segmentin e tij që nga viti 2016 – një vend i diskutueshëm me “vëllain” Fiat 500 – dhe makina më e shitur në Itali që nga viti 2012.
Njësia milion dollarësh është një Panda City Cross, i mundësuar nga motori veteran i bardhë 69 kuaj fuqi 1.2 benzine dhe me veshjet më aventureske në gamë, të trashëguara nga Panda Cross 4×4 — City Cross ka vetëm lëvizje me rrotat e përparme. Kjo njësi do të jetë e destinuar për tregun italian, i cili mbetet tregu kryesor i saj me një diferencë të madhe.
Panda, një emër me 27 vite histori
Fiat Panda u lançua fillimisht në 1980 - një nga veprat më të mëdha të Giugiaro - dhe aktualisht është në gjeneratën e tretë. Që atëherë, ajo është prodhuar në më shumë se 7.5 milion njësi. Një histori me shumë momente të rëndësishme, të tilla si prezantimi i motorit me të gjitha rrotat në 1983 ose motori Diesel në 1987 - banori i parë i qytetit që mori këtë lloj motori.
ishte gjithashtu banori i parë i qytetit që merr trofeun Makina e Vitit 2004 , si dhe, në të njëjtin vit, ishte i pari i këtij lloji që arriti në kampin bazë të malit Everest në një lartësi prej 5200 metrash. Një tjetër debutim u zhvillua në vitin 2006, kur ai u bë qyteti i parë që prodhohet me një motor CNG (gaz natyror i kompresuar) dhe aktualisht është më i shituri në Evropë - në shkurt ai arriti pikën historike prej 300 mijë njësi të shitura, një rekord për CNG motorët.
Gjithashtu meritë e fabrikës ku prodhohet
Një moment historik që i takon edhe vendit ku prodhohet, në fabrikën Pomigliano d’Arco, pranë Napolit, Itali. Kjo njësi historike u rinovua plotësisht në vitin 2011 për të prodhuar Panda - fillimisht ishte vendlindja e Alfa Romeo Alfasud dhe vazhdoi të lidhej, mbi të gjitha, me prodhimin e më shumë modeleve të markës scudetto.Fabrika ku prodhohet Fiat Panda është aktualisht një referencë. Ajo ka fituar çmime dhe përmendje të shumta për përsosmërinë dhe cilësinë e saj që kur është rinovuar.
Kur një brez i ri i Panda?
Dihet pak për pasardhësin që, sipas planeve të paraqitura disa vite më parë nga Sergio Marchionne, CEO i FCA, duhet të dalë që në vitin 2018. Tani e dimë se kjo nuk do të ndodhë dhe fotot e fundit të modeleve të kamufluara tregojnë se Fiat Panda është pritet të marrë një ndryshim të ri vitin e ardhshëm (i fundit ishte në 2016), me fokus në ofrimin e pajisjeve të reja të sigurisë dhe asistencës në drejtimin e automjetit.
Një gjeneratë e re mund të shtyhet deri në 2020-21, me thashethemet që tregojnë për një platformë të re, të përbashkët me 500. E vetmja siguri është se 1.3 Multijet do të zhduket nga katalogët, duke shfaqur në vend të tij një version të butë hibrid (gjysmë- hibrid). -hibrid) me benzinë.