Emri Grand Vagoneer është historia në Jeep. Origjinali, i vetmi Wagoneer, u shfaq në vitin 1962 (gjenerata SJ) dhe ishte një nga pararendësit e SUV-ve premium ose luksoz të sotëm - ai parashikoi Range Rover për tetë vjet.
SJ do të qëndronte në prodhim për 29 vjet - nuk ndaloi së zhvilluari - duke fituar prefiksin Grand në 1984 dhe duke e mbajtur atë deri në 1991, fundi i prodhimit të tij. Emri do të kthehej së shpejti - vetëm një vit - në 1993 në një version të Grand Cherokee.
Që atëherë, flamuri i Jeep-it ka qenë Grand Cherokee - jo më. The Grand Wagoneer do t'i marrë këto role. Nga ky koncept parashikohet që, të themi të vërtetën, ka shumë pak koncept, duke mos qenë gjë tjetër veçse një model prodhimi me “makeup” shtesë dhe mega-rrota 24″.
Çfarë të presësh nga Jeep Wagoneer dhe Grand Wagoneer i ri?
Ndryshe nga Grand Cherokee i ri, i planifikuar gjithashtu për vitin 2021, Grand Wagoneer i ri nuk do të ketë një trup unibody. Ai do të bazohet në një shasi më tradicionale me kapëse dhe pjesë tërthore, të trashëguara nga pick-up-i i fuqishëm Ram. Prandaj, nuk është çudi që ai duket të jetë mjaft i madh në përmasa.
Regjistrohu në buletinin tonë
Jeep thotë se modeli i prodhimit do të ketë një zgjedhje prej tre sistemeve me katër rrota, pezullim të pavarur në dy akse, si dhe montim të pezullimit me ajër Quadra-Lift. Duke qenë Jeep, qoftë edhe luksoz, aftësitë jashtë rrugës nuk janë harruar dhe pritet të jenë shumë kompetentë.
Marka e Amerikës së Veriut nuk doli me shumë më tepër specifika teknike, duke iu referuar vetëm se ky koncept është i elektrizuar, duke qenë një hibrid plug-in.
SUV-i i fundit premium?
Për herë të parë në historinë e tij, Grand Wagoneer do të ketë një kapacitet maksimal deri në shtatë vende dhe, pavarësisht bazës më "utilitare" mbi të cilën mbështetet, qëllimi i Jeep për Grand Wagoneer është, natyrisht, të jetë SUV premium përfundimtar në treg.
Duket se është në drejtimin e duhur. Format e tij janë padyshim Jeep - me prekje që ndjellin Wagoneers dhe Grand Wagoneers të dikurshme - por ato paraqesin një nivel të sofistikimit dhe detajeve që ne nuk jemi mësuar ta shohim në markën e Amerikës së Veriut.
E njëjta gjë mund të thuhet për brendësinë, e cila duket se ka të njëjtat nivele të përsosjes dhe sofistikimit si një sallon luksoz bashkëkohor, ku shohim një kombinim të përmirësuar të materialeve dhe elementëve teknologjikë, duke përfshirë ekranet, madje edhe shumë ekrane.
Janë shtatë (!) gjithsej, dhe të gjitha me përmasa bujare, ekranet që mund t'i shohim brenda këtij koncepti Grand Wagoneer — a do të arrijnë të gjithë në modelin e prodhimit? Ata do të përdorin sistemin UConnect 5, për të cilin Jeep thotë se është pesë herë më i shpejtë se UConnect 4. Konzola qendrore ka dy ekrane bujare - që të kujtojnë sistemin Touch Pro Duo të Range Rover - dhe madje edhe pasagjeri i përparmë ka një ekran që përshtatet. disponimi.
Theksohet edhe për praninë e një sistemi audio McIntosh me 23 altoparlantë.
A do ta shohim Grand Wagoneer në këtë anë të Atlantikut?
Për momentin, ajo ka vetëm një prezencë të garantuar në tregun e Amerikës së Veriut, me ardhjen e saj të planifikuar për vitin 2021. Asgjë nuk është avancuar për një komercializim të mundshëm të këtij leviathani në "kontinentin e vjetër".
Ndër rivalët e tij të mundshëm do të jetë Range Rover i pashmangshëm, por rivalët e tij vendas janë më të lehtë për t'u identifikuar. Wagoneer do të synojë Ford Expedition ose Chevrolet Tahoe, ndërsa Grand Wagoneer më luksoz do të synojë liderin e segmentit Cadillac Escalade dhe Lincoln Navigator, të gjitha që rrjedhin gjithashtu nga shasia e pick-up-eve të mëdha dhe të njohura të Amerikës së Veriut.
