I ri i zbuluar rreth pesë muaj më parë DS 4 tashmë mund të porositet në Portugali dhe tashmë shkuam ta takojmë live, gjatë prezantimit (statik) të modelit në vendin tonë.
Nuk e kemi vozitur ende, por tashmë kemi qenë në gjendje të eksplorojmë linjat e tij të guximshme, të cilat e vendosin atë në gjysmë të rrugës midis modeleve tradicionale me pesë dyer dhe “coupé-ve” SUV, dhe brendësisë së tij, shumë të sofistikuar dhe plot teknologji.
Pika e fillimit për DS 4 - për të cilin menaxherët e markës franceze në Portugali besojnë se ka gjithçka për t'u bërë bestselleri i ri i DS Automobiles (aktualisht DS 7 Crossback) - është platforma e ridizajnuar EMP2, e njëjtë siç gjendet në Peugeot 308 të ri dhe në Opel Astra e re.
Me një gjerësi prej 1,87 m (me pasqyrat anësore të tërhequra), DS 4 është modeli më i gjerë në segment dhe kjo duket qartë në live, me këtë model francez që tregon një prani të fortë.
Kapaku i ulët dhe rrotat që mund të shkojnë deri në 20” (versioni i fundit vjen me rrota 17”; pjesa tjetër sjell grupe 19”) gjithashtu kanë një ndikim shumë pozitiv në përmasat e dallueshme të këtij DS 4, i cili del në treg me "pamja" që synonte rivalët gjermanë: BMW Seria 1, Mercedes-Benz A-Class dhe Audi A3.
Pjesa e përparme shënohet nga një nënshkrim i ri i dritës që integron sistemin DS Matrix LED Vision, të cilit i shtohen 150 drita LED gjatë ditës. Në profil bie në sy profili i çatisë që zbret shumë në shtyllën C dhe dorezat e dyerve të integruara.
Duke lëvizur në pjesën e pasme, ka një spoiler që ndihmon në zgjatjen e vijës së çatisë, një dritare e pasme me kënd të pjerrët, një parakolp shumë i rëndë dhe dalje gjeometrike të shkarkimit me një përfundim kromi.
luks francez
Brenda, në traditën më të mirë të DS Automobiles, ky DS 4 prezantohet me një gamë shumë të gjerë përfundimesh, ku dallohen lëkura dhe druri, si dhe Alcantara dhe karboni i farkëtuar nga versionet Performance Line.
Sediljet e përparme, me kontrolle elektrike dhe mbështetje lumbare të rregullueshme në mënyrë pneumatike, janë shumë të orientuara nga komoditeti dhe kontribuojnë në një pozicion shumë interesant drejtimi, të cilin tashmë kemi mundur ta shohim drejtpërdrejt.
Në pjesën e pasme hapësira e disponueshme për gjunjët dhe shpatullat është mjaft e kënaqshme, po ashtu edhe për kokën, edhe pse ky model është i pajisur me një çati panoramike që të vjedh gjithmonë disa centimetra në lartësi.
Sipas DS Automobiles, modeli i saj i ri është bërë me 94% materiale të riciklueshme dhe 85% pjesë të riciklueshme. Për shembull, pulti është bërë kryesisht nga kërpi, veçanërisht në zonat "e fshehura".
Por në shikim të parë, dhe duke qenë se ky ishte një kontakt shumë i shpejtë dhe me makinën në funksionin “showroom”, të ndalur, na la shumë përshtypje cilësia e ndërtimit dhe përfundimi i kësaj interiere, që është në përputhje me atë të premiumit francez. markë është mësuar me të.
Shumë teknologji…
Për sa i përket sigurisë dhe teknologjisë, DS 4 ka një sistem vozitjeje gjysmë autonome Drive Assist 2.0 (niveli 2) që lejon, ndër të tjera, parakalimin gjysmë autonom dhe kontrollin e lundrimit me rregullim të shpejtësisë në qoshe.
Një tjetër veçori kryesore është ekrani i zgjatur i kokës DS, i cili krijon iluzionin se informacioni projektohet në rrugë dhe jo në xhamin e përparmë, në një zonë të barabartë me një "ekran" 21" që shfaq shpejtësinë, sinjalizimet e mesazheve, sistemet e ndihmës së shoferit, navigimi dhe madje edhe pjesa muzikore që po dëgjojmë.
Në qendër, një ekran me prekje 10” — me sistemin DS Iris — i cili mund të kontrollohet me zë, gjeste ose nëpërmjet DS Smart Touch, një tastierë prekjeje e vendosur në tastierën qendrore. Ky "ekran" i vogël njeh funksionin e zmadhimit/zvogëlimit dhe madje është në gjendje të njohë shkrimin e dorës.
Zbuloni makinën tuaj të ardhshme
Motorra per te gjitha shijet
Gama përfshin tre motorë benzine - PureTech 130 hp, PureTech 180 hp dhe PureTech 225 hp - dhe një bllok BlueHDi Diesel 130 hp. Të gjitha këto versione shoqërohen me një transmetim automatik me tetë shpejtësi.
Në versionin e tij hibrid plug-in, DS 4 E-Tense 225 kombinon një motor benzine me katër cilindra PureTech 180 kuaj fuqi me një motor elektrik 110 kuaj fuqi dhe një bateri litium-jon 12,4 kWh për autonomi. në modalitetin elektrik deri në 55 km (WLTP) .
Në këtë version të elektrizuar, dhe falë 225 kuaj fuqi të kombinuar dhe 360 Nm çift rrotullues maksimal, DS 4 është në gjendje të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në 7.7 sekonda dhe të arrijë 233 km/h shpejtësi maksimale.
Si është organizuar gama në Portugali?
Gama e DS 4 në tregun portugez përbëhet nga tre variante: DS 4, DS 4 CROSS dhe DS 4 Performance Line, secili prej këtyre versioneve mund të shoqërohet me nivele të ndryshme pajisjesh.
Në rastin e DS 4, mund të mbështeteni në katër nivele pajisjesh: BASTILLE +, TROCADERO dhe RIVOLI, si dhe një lançim special i kufizuar LA PREMIÈRE; DS 4 CROSS disponohet vetëm në nivelet TROCADERO dhe RIVOLI; Më në fund, DS 4 Performance Line, emri i të cilit tashmë i referohet nivelit të vetëm të disponueshëm.
Niveli fillestar është bërë në nivelin e pajisjeve BASTILLE +, i cili "ofron" si standard, rrota 17", fenere LED, sedilje pëlhure me ngrohje, ndihmë për parkimin e pasmë, kontroll automatik të klimës me dy zona dhe ekran me prekje 10".
Kësaj, versionet TROCADERO i shtojnë (si standard) sediljet prej lëkure dhe pëlhure, kamerën e pasme, DS Extended Head-up Display, DS Iris System dhe DS Smart Touch, grilën e zezë dhe të kromuar, shkarkimet e kromit, dorezat e dyerve të futura, ndriçimin e brendshëm të ambientit. (tetë ngjyra) dhe rrota 19”.
Maja e gamës arrihet me nivelin e pajisjeve RIVOLI, i cili shton (si standard) sediljet prej lëkure, DS Matrix LED Vision, pedale alumini, pragjet e dyerve prej alumini, dritaret e papërshkueshme nga zëri dhe Paketën e Zgjeruar të Sigurisë me kontrollin adaptiv të lundrimit.
Linja e Performancës DS 4
Linja e Performancës është versioni vizualisht më dinamik i DS 4 të ri dhe dallohet për dekorimin e tij të jashtëm në të zezë, paketën e zezë (DS WINGS, shirit midis dritave të pasme, grilës dhe skajit të dritareve anësore) dhe rrotave specifike MINNEAPOLIS në të zezë.
E gjithë kjo përveç një brendshme po aq ekskluzive, ku ndër të tjera gjejmë sedilje sportive në Alcantara, thekse të farkëtuara nga karboni në timon dhe qepje në një ngjyrë të kundërta.
DS 4 Kryq
DS 4 KRYQI
Ky është versioni me karakterin më aventurier në gamë dhe me imazhin më të fortë, megjithëse nuk ka asnjë ndryshim përsa i përket shasisë (lartësia nga toka është e njëjtë me versionet e tjera).
Kështu, varianti CROSS dallohet në mënyrë unike për pamjen e tij, pasi ka hekura çati dhe veshje dritaresh në ngjyrë të zezë me shkëlqim, funde anësore me mbrojtje plastike të grimcuar dhe logon "CROSS" në dyer, parakolp me mbrojtje në alumin dhe rrota ekskluzive 19" .
DS 4 LA PREMIÈRE
I disponueshëm në tre motorë (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 dhe PureTech 225 EAT8), DS 4 LA PREMIÈRE është një version ekskluziv i kufizuar, i pozicionuar në krye të gamës.
Ky version shënon debutimin komercial të modelit dhe do të jetë i pari që do t'u dorëzohet klientëve. Ai do të jetë i disponueshëm vetëm deri në nëntor, kur marka franceze do të fillojë të bëjë dërgesat e para të DS 4.
Bazuar në nivelin e pajisjeve RIVOLI, LA PREMIÈRE përfshin një brendshme lëkure OPERA Brown Criollo dhe disa thekse të jashtme me ngjyrë të zezë me shkëlqim. Logoja origjinale "1", ekskluzive për LA PREMIÈRE, bie në sy.
Ky edicion i kufizuar është i disponueshëm në dy ngjyra, Crystal Pearl dhe Lacquered Grey, kjo e fundit me doreza të dyerve të integruara në të njëjtën ngjyrë me karrocerinë.
Dhe çmimet?
| Version | Motorizimi | pushtetin (cv) | Emetimet e CO2 (g/km) | Çmimi |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Benzina | 130 | 136 | 30 000 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Naftë | 130 | 126 | 33 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Performance Line | Benzina | 130 | 135 | 33 000 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Performance Line | Benzina | 180 | 147 | 35500 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Performance Line | Naftë | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Benzina | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Benzina | 180 | 146 | 37700 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Naftë | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Benzina | 130 | 136 | 35 900 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Benzina | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Naftë | 130 | 126 | 39700 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Benzina | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Benzina | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Benzina | 225 | 149 | 43 700 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Naftë | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Benzina | 130 | 136 | 39 300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Benzina | 180 | 148 | 41 800 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Benzina | 225 | 149 | 44 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Naftë | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Benzina | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Benzina | 225 | 148 | 48700 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Linja e Performancës | PHEV | 225 | 30 | 41 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | 43 700 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | 44 400 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli KRYQI | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | 51 000 € |