Opel Mokka X që do të largohet nga skena ishte një sukses i madh në Evropë (aq më pak në Portugali për shkak të pagesës së tarifave të klasit 2, situatë që u korrigjua vetëm në vitin 2019, me riformulimin e ligjit), edhe pse ka opsionin e sistemit 4×4, i rëndësishëm në vendet e Europës veriore. Por edhe për të pasur "vëllezër" Buick (Encore), në Amerikën e Veriut dhe Kinë, dhe Chevrolet (Tracker), në Brazil.
Brezi i ri humbet "X" duke u bërë, thjesht, Opel Mokka dhe nuk është bërë më në bazën teknike të një makine të General Motors që të fillojë të "zbret" nga një platformë e Grupit PSA.
Për këtë arsye, ai nuk ka më lëvizje me të gjitha rrotat, gjë që e bëri atë një propozim unik, ose shumë afër tij, në segmentin kompakt SUV në Evropë dhe fitoi shumë shitje në këtë kontinent. Por në PSA vetëm pjesërisht (tani për tani) ose plotësisht (në të ardhmen) modelet elektrike mund të kenë lëvizje me katër rrota.
100%… PSA
Megjithatë, për tregjet e Evropës Jugore, kjo nuk është një çështje e rëndësishme. Opel Mokka i ri do të vendoset në bazën rrotulluese të DS 3 Crossback, i cili ka qenë në treg me motorë me djegie dhe një version 100% elektrik (E-Tense) që nga viti i kaluar.
Karsten Bohle, inxhinier përgjegjës për zhvillimin dinamik të Mokka-s së re, më shpjegon se “ka një dëshirë të madhe për të parë makinën të dalë në treg sepse midis peshës së saj të ulët, dimensioneve kompakte dhe shasisë së rregulluar mirë, mbajtja e rrugës është vërtet e jashtëzakonshme . Dhe kjo madje e bën punën përfundimtare të përsosjes së dinamikës argëtuese dhe jo të dukshme orët e gjata pas timonit çdo ditë të re.”
Regjistrohu në buletinin tonë
Baza rrotulluese është atëherë platforma "me shumë energji". CMP (Platforma e Përbashkët Modulare) nga Grupi PSA, i cili mund të punojë me lloje të ndryshme të shtytjes. Në rastin e versionit 100% elektrik, Mokka-e prej 1.5 t do të lëvizë falë një motori elektrik me fuqi maksimale prej 136 kf dhe 260 nm dhe bateria e saj 50 kWh duhet të garantojë një rreze prej më shumë se 300 km.
Ndryshe nga ajo që ndodh me DS 3 Crossback E-Tense, shpejtësia maksimale e tij nuk duhet të jetë e kufizuar në 150 km/h, sepse kjo do të ndikonte shumë në përdorimin e tij në autostradat gjermane "të nxituara" (autobahns). Rimbushja duhet të zgjasë pesë orë në një kuti muri me fuqi 11 kWh, ndërsa në një pikë karikimi prej 100 kWh do të jetë e mundur të karikoni 80% në vetëm gjysmë ore.
Versionet me benzinë dhe naftë do të jenë shumë më të lehta (jo më shumë se 1200 kg), por edhe më të ngadalta në përshpejtim dhe rikuperim të shpejtësisë. Platforma e re, dhe gjithashtu inxhinierët e Opel, lejuan Mokka-n e re të humbiste rreth 120 kg peshë në krahasim me paraardhësin e tij.
Gama e motorëve është e njohur në këtë segment në Grupin PSA, domethënë tre cilindra benzine 1.2 Turbo dhe katër cilindra 1.5 Turbo Diesel, me fuqi nga 100 hp deri në 160 kf, në lidhje me manualin me gjashtë shpejtësi ose automatik me tetë shpejtësi. shpejtësitë e marsheve, diçka në të cilën modelet e konsorciumit francez mbeten unike në këtë segment.
GT X Ndikimi Eksperimental
Për sa i përket dizajnit, do të ketë pak ngjashmëri me modelin francez, si brenda ashtu edhe jashtë, duke qenë shumë më afër asaj që dimë në Corsa-n shumë të fundit. Disa detaje janë ruajtur, nga ana tjetër, nga makina konceptuale GT X Experimental.
Në listën e pajisjeve opsionale do të ketë përmbajtje të avancuara si fenerët me matricë LED, sistemi i navigimit në kohë reale, asistentët e drejtimit, sediljet elektrike dhe aksesi në makinë nëpërmjet telefonit inteligjent, të cilat pronari Mokka mund t'i përdorë gjithashtu për t'i aktivizuar (në distancë nëpërmjet një aplikim) për një mik ose anëtar të familjes për të drejtuar makinën tuaj.
Opel Mokka e re, kur vjen?
Kur të dalë në tregun tonë në fillim të vitit 2021, çmimi i hyrjes duhet të fillojë pak më pak se 25 000 euro , siç ndodhi në gjeneratën e mëparshme, por versioni më interesant për Portugalinë do të jetë 1.2 Turbo, tre cilindra dhe 100 kf, po aq fuqi me 1.4 e zëvendësuar, e cila megjithatë ishte një makinë më e rëndë, me performancë më të keqe dhe më shumë. mbeturina..
Ekipi i Razão Automóvel do të vazhdojë në internet, 24 orë në ditë, gjatë shpërthimit të COVID-19. Ndiqni rekomandimet e Drejtorisë së Përgjithshme të Shëndetësisë, shmangni udhëtimet e panevojshme. Së bashku do të mund ta kapërcejmë këtë fazë të vështirë.