Pasi testuam versionin FR 1.5 eTSI (i butë hibrid), ne u takuam përsëri me furgonin spanjoll për të zbuluar variantin e tij unik hibrid plug-in, SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID.
Është modeli i parë "plug-in" i SEAT dhe maskon shumë mirë dietën e tij të përzier të elektroneve dhe oktaneve nga jashtë, me elementët e vetëm "raportues" që janë dera e ngarkimit në parafango e përparme (nga ana e shoferit) dhe një logo e vogël në e pasme.
Thënë kështu, në një vlerësim estetik sa personal aq edhe subjektiv, e pranoj se më pëlqen pamja e Leon Sportstourer-it të ri. Duke mbajtur një maturi të caktuar, furgoni spanjoll ka një sofistikim vizual më të madh se paraardhësi i tij.
Qoftë për shkak të shiritit të dritës që kalon pjesën e pasme apo për shkak të dimensioneve të tij më të mëdha, e vërteta është se kudo që shkova me këtë SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID nuk kam kaluar pa u vënë re dhe kjo mund të shihet vetëm, shpresoj, si një "Shënim pozitiv." në stilin e propozimit të Martorell.
Dhe brenda, çfarë ndryshon?
Nëse nga jashtë elementët diferencues në krahasim me Leon Sportstourer-in tjetër janë të paktë, brenda tyre praktikisht nuk ekzistojnë. Në këtë mënyrë, vetëm menytë specifike në panelin e instrumenteve dhe në sistemin info-argëtues na kujtojnë se edhe ky SEAT Leon Sportstourer është "i kyçur në prizë".
Regjistrohu në buletinin tonë
Për pjesën tjetër, ne vazhdojmë të kemi një nga kabinat më moderne në segment (në këtë drejtim, evolucioni në krahasim me gjeneratën e mëparshme është i jashtëzakonshëm), i qëndrueshëm dhe me materiale të buta në prekje në zonat ku ecin sytë (dhe duart). më së shumti.
Brendësia e SEAT Leon Sportstourer ka një pamje moderne.
Rezultati përfundimtar është pozitiv dhe ka vetëm keqardhje për mungesën pothuajse totale të komandave fizike dhe çelësave të shkurtoreve. Meqë ra fjala, për këto kemi vetëm tre në tastierën qendrore (dy për temperaturën e klimës dhe një për volumin e radios) dhe fakti që ato përbëhen nga sipërfaqe të prekshme dhe nuk ndriçohen gjatë natës bën pak mbështetje. përdorimin e tyre.
Në kapitullin e hapësirës, qoftë në sediljet e përparme apo të pasme, Leon Sportstourer i përshtatet formatit më të njohur, duke përfituar nga platforma MQB për të ofruar nivele të mira banueshmërie.
Sa i përket ndarjes së bagazhit, nevoja për të akomoduar baterinë 13 kWh bëri që kapaciteti i saj të reduktohej në 470 litra, një vlerë dukshëm më e ulët se 620 litra e zakonshme, por ende në standardin e detyrave familjare.
Është "vetëm" versioni më i fuqishëm
Përveçse është varianti më ekologjik i gamës së Leon, versioni hibrid plug-in është edhe më i fuqishmi, me një fuqi maksimale të kombinuar prej 204 kuajfuqish, rezultat i "martesës" mes 1.4 TSI prej 150 kf dhe motor elektrik prej 115 kf (85 kW).
Pavarësisht shifrave të respektuara dhe mbi ato të ofruara nga konkurrenca (Renault Mégane ST E-TECH, për shembull, qëndron në 160 kf), mos prisni ndonjë ambicie sportive nga Leon Sportstourer e-HYBRID.
Në një karikues 3.6 kW (Wallbox) bateria ngarkohet për 3 orë 40 minuta, ndërsa në një prizë 2.3 kW zgjat gjashtë orë.
Nuk është se performancat nuk janë interesante (të cilat janë), por fokusi i tij është te detyrat familjare dhe ekonomia e përdorimit, një fushë në të cilën mund të rivalizojë propozimet Diesel.
Në fund të fundit, përveç që na lejoi të udhëtonim deri në 64 km në modalitetin 100% elektrik (pa shqetësime ekonomike dhe në një rrugë me shumë autostradë arrita të përshkoja midis 40 dhe 50 km pa përdorur oktanin), ky Leon ende arrin të jetë shumë ekonomike.
Pa llogaritur periudhat kur kemi (shumë) karikim të baterisë dhe ku sistemi hibrid i qetë dhe efikas lejon marrjen mesatare prej 1.6 l/100 km, kur ngarkesa mbaron dhe SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID fillon të funksionojë si një hibrid konvencional, mesatarja ka ecur me 5,7 l/100 km.
Duke kaluar në kapitullin dinamik, furgoni spanjoll dëshmoi se ishte në gjendje të kombinonte mirë rehatinë dhe sjelljen, duke marrë një qëndrim më të ekuilibruar sesa argëtues, i përshtatshëm për detyrat e tij familjare.
Megjithëse njësia e testuar nuk kishte sistemin DCC (Dynamic Chassis Control), drejtimi rezultoi i saktë dhe i drejtpërdrejtë, kontrolli i lëvizjeve të trupit është arritur mirë dhe stabiliteti në autostradë ndjek rrugën e "kushërinjve" gjermanë.
A është makina e duhur për mua?
SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID dëshmon se SEAT bëri "detyrat e shtëpisë" përpara se të lëshonte hibridin e tij të parë plug-in.
Në fund të fundit, për cilësitë e njohura tashmë në propozimin spanjoll si hapësira e jetesës, pamja e veçantë ose qëndrueshmëria, SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID sjell më shumë fuqi se disa nga rivalët e tij kryesorë dhe një sistem hibrid plug-in vërtet efektiv. .
A është makina e duhur për ju? Epo, në këtë rast ndoshta do të ishte më mirë të merrni një kalkulator. Është e vërtetë që ka 204 kuaj fuqi dhe një potencial interesant kursimi, nuk është më pak e vërtetë që ky variant kushton nga 38 722 euro.
Për t'ju dhënë një ide, një Leon Sportstourer me 1.5 TSI prej 150 hp është i aftë për mesataret në rajonin prej 6 l/100 km dhe ofrohet për një çmim më të arsyeshëm prej 32 676 euro.
Çfarë do të thotë kjo? Kjo do të thotë se, si me Diesel-ët, propozimi hibrid plug-in shfaqet, me shumë mundësi, si zgjidhja ideale për ata që udhëtojnë shumë kilometra në ditë, veçanërisht urbane dhe periferike, ku përfitimi i të qenit në gjendje të ecësh në modalitetin elektrik për dhjetëra kilometra do të lejojë një kursim të jashtëzakonshëm në kostot e karburantit.