Raketa e xhepit ka vdekur, rroftë raketa e xhepit? Në këtë udhëtim të paepur nga makina drejt elektrifikimit të saj, Alpine, CUPRA, Peugeot, Abarth dhe MINI po bëhen gati të rishpikin makinën kompakte sportive, e cila do të shkëmbejë oktanin me elektrone.
Ka ende raketa xhepi në treg (por gjithnjë e më pak) dhe këtë vit ne pamë që kjo kamare të pasurohet me ardhjen e Hyundai i20 N të shkëlqyer, por fati i këtyre modeleve oktane të vogla dhe rebele duket se është vendosur, nga forca e rregulloreve kundër emetimeve - është një çështje (disa) vitesh para se ata të largohen nga skena.
Megjithatë, në prapaskenat e industrisë së automobilave, tashmë po përgatitet një gjeneratë e re dhe e paprecedentë e raketave xhepi, të cilat do të jenë një “kafshë” krejt ndryshe nga ajo që kemi njohur deri tani.
Kjo sepse do të na duhet të harrojmë raketat xhepi me benzinë, të cilat i njohim dhe i duam aq mirë, të cilat bëjnë zhurmë kur shtypni gazin, që sjellin "pulsime dhe goditje" si standard dhe kanë tre pedale për më shumë. ndërveprimi dhe kontrolli.
“Lloji” i ri që do të zërë vendin e tij do të jetë 100% elektrike dhe 100% më… i lehtë. Performancë më e arritshme, linearitet absolut në ofrimin e saj, pa ndërprerje joefektive për të ndryshuar marrëdhëniet. Por a do të "futen nën lëkurë" si disa nga raketat e xhepit të sotëm dhe të së shkuarës? Pas disa vitesh do ta dimë.
Gjëja më e afërt që kemi sot me këtë realitet të ardhshëm është ajo MINI Cooper SE , versioni elektrik i MINI-t të mirënjohur që, me 135 kW ose 184 hp, tashmë garanton shifra të respektueshme, siç dëshmohet nga 7.3 në shpejtësinë 0-100 km/h dhe vjen me një shasi të përshtatshme, gjë që i jep asaj qëndrimi më i mprehtë dinamik nga të gjitha pajisjet elektrike të vogla në shitje sot.
Me një gjeneratë të re të MINI-t klasik me tre dyer të planifikuar për vitin 2023, pritshmëritë janë të larta për variantet më sportive dhe, shpresohet se ato do të lejojnë një distancë më të mirë - vetëm 233 km në modelin aktual.
Përgjigje franceze
Më shumë propozime për këtë kamare janë planifikuar dhe i pari që duhet të dimë ndoshta do të jetë ai Peugeot 208 PSE , me thashethemet që flasin edhe për vitin 2023 për zbulimin e tij, që përkon me rivendosjen e modelit të suksesshëm francez.
Ekziston tashmë një e-208, me 100 kW ose 136 hp fuqi dhe një bateri 50 kWh, por pritshmëria është që 208 PSE e ardhshme (Peugeot Sport Engineered) të shtojë më shumë fuqi për të siguruar performancë më të madhe.
Për momentin ka vetëm thashetheme se sa kuaj të tjerë, ose më mirë kilovat, do të sjellë. Sipas Car Magazine, modeli i ardhshëm 208 PSE do të vijë me 125 kW fuqi ose 170 hp. Një shtesë modeste, por që duhet të garantojë shtatë sekonda ose pak më pak në 0-100 km/h klasike. Si referencë, e-208 bën 8.1s.
Bateria duhet të mbetet në 50 kWh, për shkak të kufizimeve fizike të platformës CMP, e cila do të përkthehet në një distancë prej 300 km ose pak më shumë.
Por pritshmëria më e madhe do të jetë në lidhje me shasinë. Nëse 508 PSE, i pari Peugeot Sport Engineered i lëshuar, është ndonjë tregues i asaj që mund të gjejmë në të ardhmen 208 PSE, ka shpresë për këtë raketë xhepi 100% elektrike.
Në vitin e ardhshëm, në 2024, duhet të takojmë se kush do të jetë rivali i saj më i madh potencial, ai alpine bazuar në Renault 5 elektrik të ardhshëm. Ende pa një emër përfundimtar, ne tashmë e dimë se raketa e ardhshme elektrike e xhepit të Alpine do të ketë "fuqi zjarri" më të madhe.
Nëse Renault 5 elektrike do të ketë 100 kW fuqi (136 hp), Alpine do të montojë të njëjtin motor elektrik si Mégane E-Tech Electric i ri, 160 kW (217 hp), i cili duhet të garantojë një kohë në 0-100 km/h nën gjashtë sekonda.
Do të ketë motorin e një Mégane elektrik, por nuk ka gjasa që të përdorë baterinë 60 kWh që e pajis dhe që garanton më shumë se 450 km autonomi. Me shumë mundësi, ai do të përdorë baterinë 52 kWh, më e madhja e planifikuar për Renault 5 elektrike dhe që duhet të garantojë rreth 400 km autonomi.
Ashtu si Peugeot 208 PSE, Alpine do të jetë gjithashtu një makinë me rrota të përparme, në traditën më të mirë të tipit hot hatch ose, në këtë grup specifik, raketë xhepi. Dhe duhet të jetë një kontrast i fortë për Renault Sport që kanë shënuar dekadat e fundit në këtë nivel.
Italianët përgatisin edhe raketë xhepi të “helmuar” elektrike
Duke u larguar nga Franca dhe duke zbritur në jug, në Itali, 2024 do të jetë gjithashtu viti që do të takojmë akrepin e parë elektrik të Abarth.
Dihet pak ose asgjë për raketën e ardhshme elektrike italiane të xhepit, por le të supozojmë se ka shumë të ngjarë të jetë një version "i helmuar" i Fiat 500 elektrik të ri. Makina elektrike e qytetit vjen e pajisur me një motor 87 kW (118 hp), i cili mundëson 9.0 sekonda me shpejtësi 0-100 km/h — ne besojmë se do ta kalojë me kënaqësi këtë vlerë në Abarth. Mbetet për t'u parë se sa.
Sot ne ende mund të blejmë Abarth 595 dhe 695 të pajisur me një 1.4 Turbo plot fuqi dhe karakter, dhe megjithë kufizimet e tyre të shumta - siç e zbuluam në testin tonë të fundit të raketës xhepi nga marka Scorpion - është e vështirë t'i rezistosh hijeshisë. propozim. A do të jetë po aq magjepsës akrepi i ri elektrik?
rebel spanjoll
E fundit, por jo më pak e rëndësishme, do të shohim versionin e prodhimit të vitit 2025 të CUPRA UrbanRebel , koncepti i bollshëm i prezantuar pothuajse një muaj më parë në Motor Show në Mynih.
Përpiquni të vizualizoni konceptin pa mbështetëset e ekzagjeruara aerodinamike dhe ne kemi një pamje të afërt të versionit të ardhshëm të prodhimit të modelit.
Versioni i prodhimit të UrbanRebel do të jetë pjesë e një gjenerate të re të modeleve kompakte elektrike nga Grupi Volkswagen, i cili do të përdorë një version më të shkurtër dhe të thjeshtuar të MEB, për t'i bërë ato më të përballueshme.
Do të ketë gjithashtu lëvizje me rrota të përparme dhe, siç duket, CUPRA UrbanRebel do të pajiset me një motor elektrik prej 170 kW ose 231 hp, gjë që e vendos atë në linjë me Alpine për sa i përket performancës.
Dihet pak ose asgjë tjetër për raketën e ardhshme elektrike spanjolle me xhep, por çuditërisht, ne kemi një ide se sa do të kushtojë, pavarësisht se është gati katër vjet larg.
Propozimi i ri 100% elektrik CUPRA, i cili do të pozicionohet poshtë Born-it të ri, do të paraqesë një çmim 5000 euro më të lartë se ai i shpallur për Volkswagen-in e ardhshëm në të njëjtën bazë, të parashikuar nga koncepti ID. Jeta.
Me fjalë të tjera, versioni i ardhshëm i prodhimit të UrbanRebel duhet të fillojë nga 25 mijë euro, megjithëse ky çmim vështirë se është versioni më sportiv i modelit të ardhshëm.