Nga viti 2024, që përkon me lançimin e pasuesit të Ypsilon, Lancia do të shitet sërish në më shumë tregje evropiane sesa vetëm në atë italiane, pozicion në të cilin ka qenë që nga viti 2017.
Kjo ringjallje europiane e Lancia-s do të fillojë të ndodhë në Austri, Belgjikë, Francë, Gjermani dhe Spanjë, duke mos u avancuar për momentin, kur do të mund të arrijë në tregjet e tjera të “kontinentit të vjetër”.
Tashmë e integruar në divizionin premium të grupit Stellantis, së bashku me Alfa Romeo dhe DS Automobiles, kjo mund të jetë mundësia e fundit për markën historike italiane që të rifitojë “peshën” e saj në treg dhe të garantojë qëndrueshmërinë e saj për të ardhmen.
Kujtojmë se Carlos Tavares, drejtori ekzekutiv i grupit Stellantis, u dha 10 vjet kohë markave të veturave të tij për të zbatuar një strategji që garanton qëndrueshmërinë e tyre në të ardhmen. Pozicioni aktual i Lancia - një model dhe një treg - e paraqet atë me sfida më të mëdha se të tjerët.
tre modele kryesore
Për t'i kapërcyer ato, Luca Napolitano, drejtor ekzekutiv i Lancia, ka përshkruar tashmë një strategji deri në fund të dekadës që, përveç zgjerimit në më shumë tregje, do të trefishojë numrin e modeleve të ofruara.
I pari që do të njihet do të jetë pasardhësi i Lancia Ypsilon , në vitin 2024. Ky mjet elastik shërbimi do të transferohet në bazën CMP (të trashëguar nga ish-Grupi PSA), e njëjta që shërben si bazë për Opel Corsa ose Peugeot 208, ndaj duhet të ketë dimensione të ngjashme me këto, me një gjatësi prej rreth 4,0 m.
Do të jetë një model i rëndësishëm për markën, pasi do të jetë Lancia e fundit që do të ketë një motor me djegie (megjithëse i lidhur me një sistem hibrid të butë), si dhe Lancia e parë që do të jetë 100% elektrike. Siç e kemi parë në modelet e tjera të bazuara në CMP, platforma lejon 100% variante elektrike.
Pas Ypsilon, e gjithë Lancia e re që do të dalë në treg do të jetë 100% vetëm elektrike.
Që na sjell në vitin 2026, vit në të cilin do të takojmë modelin e dytë, a crossover/SUV , i cili, sipas Luca Napolitano, do të jetë modeli më i lartë i markës, i cili duhet të jetë rreth 4.6 m i gjatë.
Së fundi, modeli i tretë, i planifikuar vetëm për vitin 2028, është kthimi tashmë i paralajmëruar i Lancia Delta , i cili do të vazhdojë të jetë i njohur kompakt (gjatësia duhet të jetë rreth 4.3 m), por që Napolitano thotë se “do të jetë një Delta e vërtetë, emocionuese, një manifestim i përparimit dhe teknologjisë”.
E ardhmja e Lancia dhe e 13 markave të mbetura Stellantis do të diskutohet më në detaje në një event të vetin, që pritet në fillim të vitit 2022.