ABS është, edhe sot, një nga "përparimet" më të mëdha në fushën e sigurisë dhe sistemeve të frenimit. Tani, rreth 40 vjet më vonë, ai duket se ka një "pretendues froni" me zbulimin e Sistemi i sensibilizimit nga Brembo.
I planifikuar për t'u lëshuar në vitin 2024, ai ka inteligjencë artificiale për të bërë diçka të padëgjuar më parë: shpërndarjen e presionit të frenimit në çdo rrotë individuale në vend të boshtit. Me fjalë të tjera, çdo rrotë mund të ketë një forcë të ndryshme frenimi në varësi të "nevojave" të saj.
Për ta bërë këtë, çdo rrotë ka një aktivizues që aktivizohet nga një njësi e kontrollit elektronik (ECU) që monitoron vazhdimisht parametrat më të ndryshëm - peshën e makinës dhe shpërndarjen e saj, shpejtësinë, këndin e rrotave dhe madje edhe fërkimin e ofruar nga sipërfaqen e rrugës.
Si punon?
Detyra e “koordinimit” të këtij sistemi iu dha dy ECU-ve, njëra e montuar në pjesën e përparme dhe tjetra në pjesën e pasme, të cilat punojnë në mënyrë të pavarur, por janë të lidhura për qëllime tepricë dhe sigurie.Me marrjen e një sinjali të dërguar nga pedali i frenave, këto ECU llogaritin në milisekonda forcën e nevojshme të frenimit që duhet të zbatohet në secilën rrotë, dhe më pas ia dërgojnë këtë informacion aktivizuesve që aktivizojnë kapëset e frenave.
Sistemi i inteligjencës artificiale është përgjegjës për parandalimin e bllokimit të rrotave, duke funksionuar si një lloj "ABS 2.0". Sa i përket sistemit hidraulik, ai ka vetëm funksionin e gjenerimit të forcës së nevojshme të frenimit.
Së fundi, ekziston edhe një aplikacion që lejon drejtuesit të personalizojnë ndjenjën e frenimit, duke rregulluar si goditjen e pedalit ashtu edhe forcën e ushtruar. Siç pritej, sistemi mbledh informacion (në mënyrë anonime) për të bërë përmirësime.
Çfarë merrni ju?
Krahasuar me sistemet tradicionale, sistemi Sensify i Brembo është më i lehtë dhe më kompakt, me një kapacitet të madh për t'u përshtatur me peshën e automjetit, diçka që e bën atë "ideal" për t'u aplikuar, për shembull, në automjetet e transportit të mallrave. Ngarkesa në boshtin e pasmë mund të ndryshojë shumë .
Krahas gjithë kësaj, sistemi Sensify eliminon gjithashtu fërkimin midis tabelave të frenave dhe disqeve kur nuk janë në përdorim, duke reduktuar kështu jo vetëm konsumimin e komponentëve, por edhe ndotjen që zakonisht shoqërohet me këtë fenomen.
Në lidhje me këtë sistem të ri, CEO i Brembo, Daniele Schillaci tha: “Brembo po shtyn kufijtë e asaj që është e mundur me një sistem frenimi, duke hapur mundësi krejtësisht të reja për drejtuesit që të përmirësojnë përvojën e tyre të drejtimit dhe të personalizojnë/përshtaten me reagimin e frenimit me stilin tuaj të drejtimit”.