E përkushtuar ndaj prodhimit të motorëve (veçanërisht Dizelit) për shumë vite, gjermani Deutz AG zbulon tani motorin e tij të parë me hidrogjen, TCG 7.8 H2.
Me gjashtë cilindra në linjë, ky bazohet në një motor ekzistues nga Deutz AG dhe funksionon njësoj si çdo motor tjetër me djegie të brendshme. Dallimi është se kjo djegie arrihet duke "djegur" hidrogjen në vend të benzinës ose naftës.
Nëse ju kujtohet, kjo nuk është hera e parë që raportojmë për një motor me djegie që përdor hidrogjenin si lëndë djegëse. Këtë vit Toyota rreshtoi një Corolla me një motor hidrogjeni në NAPAC Fuji Super TEC 24 Hours - me sukses, meqë ra fjala, kur ata arritën të përfundonin garën.
Sipas Deutz AG, ky motor mund të ketë të njëjtin përdorim si motorët e tjerë të markës, duke qenë në gjendje të përdoret në traktorë, makineri ndërtimi, kamionë, trena ose si gjenerator. Megjithatë, duke pasur parasysh rrjetin e mangët të furnizimit me hidrogjen, kompania gjermane fillimisht synon të përdoret si gjenerator ose në trena.
Pothuajse gati për prodhim
Pasi ka lënë përshtypje në testet “laboratorike”, TCG 7.8 H2 po bëhet gati për të hyrë në një fazë të re në 2022: atë të testimit në botën reale. Për këtë qëllim, Deutz AG ka partneritet me një kompani gjermane që do ta përdorë atë si gjenerator të energjisë në pajisjet stacionare nga fillimi i vitit të ardhshëm.
Objektivi i këtij projekti pilot është të tregojë qëndrueshmërinë e përdorimit të përditshëm të motorit që jep një total prej 200 kW (272 hp) fuqi dhe që kompania gjermane synon ta nxjerrë në treg që në vitin 2024.
Sipas Deutz AG, ky motor plotëson “të gjitha kriteret e përcaktuara nga BE-ja për të klasifikuar një motor si me emetim zero CO2”.
Ende në TCG 7.8 H2, Drejtori Ekzekutiv i Deutz AG Frank Hiller tha: Ne tashmë prodhojmë motorë "të pastër" dhe shumë efikasë. Tani po bëjmë hapin tjetër: motori ynë i hidrogjenit është gati për treg. Ky përfaqëson një moment historik të rëndësishëm që do të ndihmojë për të kontribuar në arritjen e synimeve klimatike të Parisit”.