Në një kundërvënie ndaj pozicionit të Grupit Volkswagen, i cili, përmes zërit të drejtorit të tij ekzekutiv, tregon pak besim te automjetet me qeliza karburanti me hidrogjen, Grupi Renault vazhdon të përforcojë angazhimin për lëvizshmërinë e hidrogjenit.
Dëshmi për këtë është sipërmarrja e fundit e përbashkët që gjigandi francez krijoi së bashku me Plug Power Inc., lider botëror në zgjidhjet e hidrogjenit dhe qelizave të karburantit.
Ndërmarrja e përbashkët, në pronësi të barabartë nga të dy kompanitë, mban emrin "HYVIA" - një emërtim që rrjedh nga tkurrja e "HY" për hidrogjen dhe fjala latine për rrugën "VIA" - dhe ka si CEO David Holderbach, i cili ka më shumë se 20 vjet përvojë në Grupin Renault.
Cilat janë qëllimet?
Qëllimi i “HYVIA” është të “kontribuojë në dekarbonizimin e lëvizshmërisë në Evropë”. Për këtë, kompania që synon të pozicionojë Francën “në ballë të zhvillimit industrial dhe tregtar të kësaj teknologjie të së ardhmes” ka tashmë një plan.
Bëhet fjalë për ofrimin e një ekosistemi të plotë zgjidhjesh me çelësa në dorë: automjete të lehta komerciale të pajisura me qeliza karburanti, stacione karikimi, furnizim me hidrogjen pa karbon, mirëmbajtje dhe menaxhim të flotës.
E themeluar në katër lokacione në Francë, "HYVIA" do të shohë tre makinat e para të pajisura me qeliza karburanti të lançuara nën kujdesin e saj të arrijnë në tregun evropian në fund të vitit 2022. Të gjitha të bazuara në platformën Renault Master këto do të kenë versione për transportin e mallrave ( Furgoni dhe kabina e shasisë) dhe për transportin e pasagjerëve (një "mini-bus" urban).
Luca de Meo, CEO i Grupit RenaultMe krijimin e partneritetit HYVIA, Grupi Renault ndjek objektivin e tij që deri në vitin 2030 të ketë pjesën e automjeteve më të gjelbra në treg.
Sipas deklaratës në të cilën është prezantuar “HYVIA”, Grupi Renault thekson se “Teknologjia e hidrogjenit e HYVIA plotëson teknologjinë E-TECH të Renault, duke rritur rrezen e makinës deri në 500 km, me një kohë rimbushjeje prej vetëm tre minutash”.