Gjigantët e teknologjisë janë gjithnjë e më të interesuar në industrinë e makinave dhe pas thashethemeve se Apple mund të lançojë automjetin e vet, Huawei sapo ka hyrë në treg me SF5 , një crossover hibrid plug-in me rreze mbi 1000 km (NEDC).
Por pavarësisht se është tashmë i pranishëm në faqen e internetit të Huawei për porosi dhe së shpejti do të fillojë të shfaqet në disa nga dyqanet e kompanisë aziatike të teknologjisë, SF5 është larg krijimit nga e para nga gjigandi i teknologjisë. Huawei është bashkuar me prodhuesin kinez SERES për të përditësuar SF5 ekzistues, i cili fillimisht u lëshua në 2019.
Megjithatë, kjo nuk e zhvlerëson faktin se kjo është makina e parë e tregtuar nga Huawei, e cila tashmë ka bërë të ditur se synon të investojë një miliardë dollarë (afërsisht 832 milionë euro) në zhvillimin e teknologjive të drejtimit autonom.
Për Celius Huawei Smart Choice SF5, siç quhet zyrtarisht, Huawei garanton se ka ndihmuar SERES në zhvillimin e sistemit të lëvizjes, i cili përbëhet nga një motor benzine 1.5 litërsh i kombinuar me dy shtytës elektrikë, për një fuqi të kombinuar prej 550 kf ( 405 hp) kW) dhe 820 Nm çift rrotullues maksimal.
Huawei nuk ka hyrë në detaje se si funksionon ky sistem hibrid, por dihet se motori me benzinë funksionon si gjenerator për të fuqizuar paketën e baterisë, e cila nga ana tjetër “animon” dy motorët elektrikë.
0 deri në 100 km/h në 4,7 sekonda
Në përgjithësi, ky crossover është i aftë të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në 4,7 sekonda dhe të udhëtojë deri në 180 km duke përdorur vetëm energji elektrike, me autonomi totale që i kalon 1000 km, sipas ciklit lejues NEDC.
Me gjatësi 4700 mm, gjerësi 1930 mm dhe lartësi 1625 mm, SF5 ka një bazë rrote prej 2875 mm dhe prezantohet me një pamje të matur që mbështetet në një trup linjash të lëngshme, doreza dyersh të anuluara dhe një nënshkrim ndriçues (LED) të dallueshëm.
Megjithatë, është brenda kabinës ajo që ndihet më shumë “prekja” e Huawei. Kompania e teknologjisë thotë se i ka kushtuar vëmendje të veçantë sistemit të zërit me 11 altoparlantë dhe sistemit infotainment, i cili mund të kontrollohet me zë.
Izolimi i zërit gjithashtu meritonte kujdes shtesë nga ana e Huawei, e cila pretendon se ka krijuar një "përvojë të heshtur në nivelin e një biblioteke".
Një Power Bank mbi rrota?
I pajisur me kontrollin e lëvizjes me shpejtësi të lartë adaptive për autostrada dhe me një asistent mbi bllokimin e trafikut me centralizimin e korsisë dhe sistemin e frenimit emergjent, Celius Huawei Smart Choice SF5 shquhet gjithashtu për funksionin e tij të karikimit (automjet në automjet) që paraqet, si është në gjendje të fuqizojë makina ose pajisje të tjera, të tilla si pajisjet e kampingut.
Richard Yu, drejtor ekzekutiv i HuaweiKy njoftim emocionues krijon një precedent si për industrinë e elektronikës së konsumit ashtu edhe për industrinë e makinave elektrike. Në të ardhmen, jo vetëm që duam të ofrojmë zgjidhje standarde për të ndihmuar partnerët tanë të ndërtojnë makina më të zgjuara, por duam t'i ndihmojmë ata të shesin këto automjete përmes rrjetit tonë të dyqaneve në të gjithë Kinën.
Siç u përmend më lart, Huawei tashmë po pranon porosi për SF5, çmimet e të cilit fillojnë - afërsisht - me 31,654 euro për versionin me katër rrota dhe 27,790 euro për variantin me dy rrota.