Me mbi 300 mijë njësi të shitura që nga viti 2016, SEAT Ateca është një rast serioz suksesi brenda markës spanjolle dhe për ta mbajtur atë kështu, SUV mori një përditësim të merituar.
Tani, duke qenë një rimodelim, "receta" e miratuar nga SEAT iu nënshtrua një pamje freskuese, ku pjesa e re e përparme (i cili adoptoi "ajrin familjar" të inauguruar nga Tarraco) përqendron dallimet më të mëdha, por ka ende fenerët e rinj dhe pjesën e pasme. goditjet.
E re është shkronja e miratuar për të identifikuar modelin, po aq i ri është versioni që po testojmë i quajtur Xperience, me një frymëzim më aventuresk.
Rezultati përfundimtar është, për mendimin tim, pozitiv. Nëse ka pasur një fushë në të cilën kam konsideruar se pamja e mirëpërcaktuar e Ateca-s kishte vend për përparim, ishte pjesa e përparme dhe duhet të pranoj se ky front i ri "ju përshtatet mirë".
si veten
Brenda, nevojitet më shumë vëmendje për të zbuluar se çfarë ka ndryshuar. Risia kryesore është paneli i ri i instrumenteve dixhital 10,25” dhe sistemi i rishikuar i info-argëtimit.
Regjistrohu në buletinin tonë
Një veçori tjetër e re është rritja e cilësisë së perceptuar. Tashmë e fortë përpara rimodelimit, kabina e Ateca pa perceptimin e cilësisë në rritje si rezultat i përdorimit të materialeve të reja dhe një dekorimi dyngjyrësh në panelin e kontrollit që përdor inserte, cilësia e të cilave është e dukshme.
Cilësia e perceptuar në bordin e Ateca u rrit si rezultat i përdorimit të materialeve të reja.
I ri eshte edhe timoni. Përveç ofrimit të një kontrolli të mirë dhe një madhësie të përshtatshme, më duhet të lavdëroj kontrollet e tij, të cilat janë të lehta dhe intuitive për t'u përdorur.
Së fundi, do të doja të "falenderoja" SEAT që nuk i ofroi Ateca-s disa kontrolle të prekshme të kontrollit të klimës, siç bëri Volkswagen me Tiguan. Kontrollet fizike mbetën dhe avantazhet e tyre në fushën e ergonomisë janë evidente kur hipim në timon.
Në një ekip që fiton, nuk lëviz
I referuar si një nga SUV-të më të mirë të rangut të mesëm kur bëhet fjalë për sjelljen dinamike, SEAT Ateca u mbetet besnik këtyre rrotullave pas rimodelimit.
Drejtimi mbetet i saktë, i drejtpërdrejtë dhe komunikues, shasia është e kalibruar mirë dhe i gjithë grupi arrin një kompromis të mirë midis komoditetit dhe drejtimit. E gjithë kjo e bën Ateca-n një nga SUV-të më argëtues për të ngarë kur vozitni vetëm, ndërkohë që vazhdon të transmetojë siguri në lëvizje, me reagime të parashikueshme kur marrim familjen.
Motori, 1.5 TSI benzine 150 hp dhe 250 Nm, mbështetet nga kutia e shpejtësisë DSG me shtatë shpejtësi të shkallëzuar mirë. I ngjan një kameleoni, duke u përshtatur shumë mirë me stilet e ndryshme të drejtimit dhe katër mënyrat e drejtimit.
Në modalitetin "Eco", ai shkëmben pak gjallëri dhe reagim të shpejtë nga përshpejtuesi (pa u bërë letargjik) për një ekonomi më të madhe, duke lejuar mesatarisht 5,7 l/100 km. Në modalitetin "Normal" përpiqet (dhe arrin) të pajtojë më të mirat e të dy botëve.
Bagazhi vazhdon të ofrojë 510 litra kapacitet.
Në modalitetin "Sport", i cili vepron edhe në timon, duke e bërë atë më të rëndë, 1.5 TSI fillon të përgjigjet me më shumë dhe gjallëri të këndshme, duke llogaritur për këtë me veprimin e kutisë DSG që qëndron më gjatë në një marrëdhënie, duke ndryshuar raportin midis një shpejtësi më të lartë motori, duke ju lejuar të bëni parakalime me lehtësi.
Në këtë regjim konsumi pëson pak, por jo shumë, me mesataren rreth 7-7,5 l/100 km, një vlerë më se e pranueshme duke qenë se bëhet fjalë për një SUV të njohur me motor benzine.
A është makina e duhur për mua?
SEAT Ateca nuk ishte një nga ato modele që "të dëshpëruar" për një rimodelim. Megjithatë, suksesi i tij dhe rinovimi i gamës së SEAT kërcënoi ta bënte pamjen e tij “të lodhur” dhe jo në përputhje me modelet e tjera të markës spanjolle, prandaj edhe u rinovua.
Rezultati i këtij rinovimi ishte një model që i mbajti të paprekura cilësitë e tij - nga sjellja interesante te aftësitë e njohura - dhe pa imazhin e tij të forcuar dhe disa skaje të lëmuara.
Oferta teknologjike është rritur (megjithëse njësia e testuar hoqi dorë nga kamera e pasme gjithmonë e mirëpritur), pamja është përditësuar dhe, mbi të gjitha, cilësia e perceptuar në bord është përmirësuar.
E gjithë kjo e bën SEAT Ateca personifikimin e maksimumit që thotë “në një ekip që fiton, nuk lëviz”, ose në këtë rast, “nuk lëviz shumë”. E përforcuar në disa detaje, Ateca vazhdon të jetë një nga propozimet më të balancuara në segment dhe, pa dyshim, një opsion për t'u marrë parasysh.