Siç kishte ndodhur tashmë me Renault Kadjar, marka franceze që zotëron Dacia, edhe një herë iu desh të bënte ndryshime teknike në një prej modeleve të saj posaçërisht për tregun vendas. Edhe një herë, për shkak të ligjit për klasifikimin e makinave të pasagjerëve në autostradat portugeze.
Viktima më e fundit ishte e reja Dacia Duster , që siç kishte premtuar marka, do të jetë i klasit 1 në autostrada — të paktën në versionin me rrota të përparme. Një klasifikim që u bë i mundur vetëm falë modifikimeve teknike të paspecifikuara tashmë nga marka franko-rumune.
Mos harroni se në rastin e Renault Kadjar, këto ndryshime përfshinin miratimin e një pezullimi me shumë lidhje në boshtin e pasmë - nga versioni me të gjitha rrotat - mjaftueshëm për të ngritur peshën bruto mbi 2300 kg, duke e lejuar atë të klasifikohet si Klasa 1. .
Prezantimi kombëtar i modelit do të bëhet në muajin qershor, ndaj pritet që në atë datë të nisë komercializimi i Dacia Duster – i cili ka qenë një sukses në shitje në të gjitha tregjet. Razão Automóvel do të jetë aty për t'ju sjellë gjithçka rreth Duster-it "kombëtar".
Dacia Duster i ri
Edhe pse bazuar në paraardhësin, ndryshimet janë të thella. Strukturisht më i ngurtë dhe me një dizajn të jashtëm të rishikuar, pjesa e brendshme është vendi ku shohim ndryshimet më të mëdha, me një pamje jo vetëm më të bukur, por edhe ergonomi të rishikuar dhe cilësi superiore ndërtimi.
NA NDIQNI NE YOUTUBE Abonohuni në kanalin tonë
Në kapitullin e motorëve, ndonëse ende nuk janë nxjerrë ato të destinuara për vendin tonë, ato janë të mbartura nga gjenerata e mëparshme. Me fjalë të tjera, 1.2 TCe (125 hp) në benzinë dhe 1.5 dCi (90 dhe/ose 110 hp) në naftë, duhet të vazhdojnë të jenë shtyllat e gamës.