Pas një programi të gjatë pesëvjeçar të zhvillimit, gjenerata e re e Range Rover më në fund u zbulua dhe sjell me vete themelet e një epoke të re, jo vetëm për markën britanike, por edhe për grupin ku bën pjesë.
Si fillim, dhe siç kishim avancuar tashmë, gjenerata e pestë e Range Rover-it të ri debuton platformën MLA. Në gjendje të ofrojë 50% më shumë ngurtësi rrotulluese dhe të prodhojë 24% më pak zhurmë se platforma e mëparshme, MLA përbëhet nga 80% alumini dhe është në gjendje të akomodojë motorët me djegie dhe elektrikë.
Range Rover i ri, si paraardhësi i tij, do të jetë i disponueshëm me dy trupa: "normal" dhe "i gjatë" (me një bazë rrote më të gjatë). Lajmi i madh në këtë fushë është fakti se versioni i gjatë ofron tashmë shtatë vende, i pari për modelen britanike.
Evolucioni gjithmonë në vend të revolucionit
Po, silueta e këtij Range Rover të ri ka mbetur praktikisht e pandryshuar, megjithatë, kjo nuk do të thotë se gjenerata e re e SUV-ve luksoze britanike nuk sjell veçori të reja në kapitullin estetik, si dallimet mes gjeneratës së re dhe asaj që është tani duke u zëvendësuar janë shumë të dukshme.
Në përgjithësi, stili është "më i pastër", me më pak elementë që zbukurojnë trupin dhe një shqetësim i qartë për aerodinamikën (Cx prej vetëm 0,30), gjë që dëshmohet më tej për adoptimin e dorezave të dyerve të anuluara të ngjashme me ato të përdorura, si shembull në Range Rover Velar.
Është në pjesën e pasme që ne shohim dallimet më të mëdha. Ekziston një panel i ri horizontal që integron identifikimin e modelit si drita të shumta, të cilat bashkohen me dritat vertikale të ndalimit që anojnë derën e pasme. Sipas Range Rover, këto drita përdorin LED-et më të fuqishme në treg dhe do të jenë "nënshkrimi i ri i dritës" për Range Rover.
Në pjesën e përparme, grila tradicionale u ridizajnua dhe fenerët e rinj përmbajnë 1.2 milionë pasqyra të vogla që reflektojnë dritën. Secila prej këtyre pasqyrave të vogla mund të 'çaktivizohet' individualisht për të shmangur verbimin e përcjellësve të tjerë.
Pavarësisht të gjitha këtyre veçorive të reja, ka 'tradita' tipike të Range Rover që kanë mbetur të pandryshuara, siç është dera e pasme me hapje të ndarë, në të cilën pjesa e poshtme mund të përdoret si ndenjëse.
Brendësia: i njëjti luks, por më shumë teknologji
Brenda, përforcimi teknologjik ishte basti kryesor. Prandaj, përveç një pamjeje të re, bie në sy adoptimi i një ekrani të sistemit info-argëtues 13.1”, i cili duket se “lundron” para pultit.
Brendësia “dominohet” nga dy ekranet e mëdhenj.
I pajisur me versionin më të fundit të sistemit Pivi Pro të Jaguar Land Rover, Range Rover tani ka përmirësime në distancë (nëpërmjet ajrit) dhe, siç e prisnit, ofron asistentin zanor Amazon Alexa dhe çiftimin si standard. wireless për smartphone.
Ende në fushën e teknologjisë, paneli i instrumenteve 100% dixhital përmban një ekran 13,7”, ka një ekran të ri me kokë lart dhe ata që udhëtojnë në sediljet e pasme kanë "të drejtë" për dy ekrane 11.4" të vendosura në mbështetësen e kokës së përparme dhe një Ekran 8” i ruajtur në mbështetëse krahu.
Në pjesën e pasme ka tre ekrane për pasagjerët.
Dhe motorët?
Në fushën e motorëve, motorët me katër cilindra u zhdukën nga katalogu, versionet hibride plug-in morën një motor të ri me gjashtë cilindra në linjë dhe V8 u furnizua nga BMW, siç sugjeruan thashethemet.
Ndër propozimet hibride të buta kemi tre naftë dhe dy benzinë. Oferta Diesel bazohet në gjashtë cilindra (familja Ingenium) në linjë dhe 3.0 l me 249 kf dhe 600 Nm (D250); 300 kf dhe 650 Nm (D300) ose 350 kf dhe 700 Nm (D350).
Oferta e benzinës hibride e butë, nga ana tjetër, vë bast për një motor me gjashtë cilindra në linjë (Ingenium) gjithashtu me një kapacitet prej 3.0 l që jep 360 kf dhe 500 Nm ose 400 hp dhe 550 Nm në varësi të faktit nëse është Versioni P360 ose P400.
Në krye të ofertës së benzinës gjejmë një BMW V8 me turbo dyfishtë me kapacitet 4.4 l dhe të aftë për të dhënë 530 kuaj fuqi dhe 750 Nm çift rrotullues, shifra që e bëjnë Range Rover të përmbushë 0 deri në 100 km/h në 4.6s dhe shpejtësia maksimale deri në 250 km/h.
Së fundi, versionet hibride plug-in kombinojnë gjashtë cilindrat në linjë me 3.0l dhe benzinë me një motor elektrik 105 kW (143 hp) të integruar në transmision dhe i cili mundësohet nga një bateri litium-jon me një 38.2 kWh bujare. të kapacitetit (31.8 kWh nga të cilat të përdorshme) — aq i madh ose më i madh se disa modele elektrike 100%.
I disponueshëm në versionet P440e dhe P510e, më i fuqishmi nga të gjithë hibridi plug-in i Range Rover ofron një fuqi maksimale të kombinuar prej 510 kf dhe 700 Nm, rezultat i kombinimit të gjashtë cilindrave 3.0 litra me 400 kuaj fuqi me motorin elektrik.
Megjithatë, me një bateri kaq të madhe, autonomia elektrike e shpallur për këto versione është ende mbresëlënëse, me Range Rover që avancon mundësinë për të mbuluar deri në 100 km (cikli WLTP) pa pasur nevojë t'i drejtohet motorit termik.
Vazhdoni të "shkoni kudo"
Siç mund të pritej, Range Rover i ka mbajtur të paprekura aftësitë e tij në të gjithë terrenin. Kështu, ai ka një kënd sulmi 29º, një kënd daljeje 34,7º dhe një distancë prej 295 mm nga toka që mund të "rritet" edhe më shumë me 145 mm në modalitetin më të lartë të gjumit.
Përveç kësaj, ne kemi gjithashtu një modalitet kalimi me Ford që ju lejon të trajtoni rrjedhat ujore 900 mm të thella (njëlloj siç mund të merret Defender). Kur kthehemi në asfalt, kemi katër rrota me drejtim dhe shufra stabilizues aktivë (fuqishëm nga sistemi elektrik 48 V) që reduktojnë zbukurimin e karrocerisë.
I pajisur me një pezullim adaptiv të aftë për të reaguar ndaj papërsosmërive të asfaltit në pesë milisekonda dhe duke reduktuar hapësirën nga toka me 16 mm me shpejtësi më të larta për të përmirësuar aerodinamikën, Range Rover debuton gjithashtu, në versionin SV, rrotat më luksoze 23”, më të mëdhatë ndonjëherë. për ta pajisur atë.
Kur mbërrin?
Range Rover i ri është tashmë i disponueshëm për porosi në Portugali me çmime nga 166 368.43 euro për versionin D350 dhe karrocerinë "normale".
Sa i përket variantit 100% elektrik, ai do të arrijë në vitin 2024 dhe, për momentin, ende nuk ka të dhëna për të.
Përditësim në 12:28 — Land Rover ka publikuar çmimin bazë për Range Rover-in e ri.