Një epokë e re do të fillojë në Lotus, por kjo do të thotë se një tjetër do të duhet të përfundojë. Momenti i ndryshimit do të vijë këtë vit, me përfundimin e shpallur tashmë të prodhimit për Elise, Exige dhe Evora dhe ardhjen e Evija dhe Type 131 që ende nuk do të quhet. Por para fundit, ka ende vend për të nisur një lamtumirë edicioni special, Botimi Final, si për Elise ashtu edhe për Exige - Evora do të zbulohet më vonë.
Janë modelet më të vjetra të markës. Pavarësisht nga evolucionet dhe përsëritjet e shumta të marra gjatë viteve, ato janë në thelb të njëjtat modele (ata përdorin ende të njëjtën bazë alumini) që ne pamë të lançoheshin 25 vjet më parë, në rastin e Elise, dhe 21 vjet më parë, në rastin të Exige.
Edicionet e tyre përkatëse Përfundimtare sjellin shtesa unike stilistike, pajisje shtesë dhe… rritje të fuqisë.
Lotus Elise Final Edition
Duke filluar me Elise më kompakte, ka dy versione që i japin fund karrierës çerekshekullore të një prej makinave sportive më të paharrueshme ndonjëherë: Elise Sport 240 Final Edition dhe Elise Cup 250 Final Edition.
E zakonshme për të dyja është prania e motorit 2ZZ të Toyota-s, blloku me katër cilindra në linjë 1.8 litra, i mbingarkuar nëpërmjet një kompresori, që ka fuqizuar Elise për këtë shekull. Të dy marrin gjithashtu, për herë të parë, një panel instrumentesh dixhitale (TFT).
Ata gjithashtu ndajnë një timon të ri me bazë të sheshtë të mbuluar me lëkurë dhe Alcantara, një pjatë të vogël "Final Edition" dhe tapiceri të reja unike, si dhe qepje, për sediljet dhe brendësinë. Së fundi, ato vijnë me ngjyra unike, duke evokuar të kaluarën e modelit, si bluja Azure (e njëjta ngjyrë si modeli i 1996), e zeza nga divizioni i konkurrencës së markës ose klasikja britanike Racing Green (jeshile).
Regjistrohu në buletinin tonë
THE Lotus Elise Sport 240 Final Edition i lindur nga Sport 220, por fiton 23 hp, me fuqinë e vendosur tani në 243 hp (dhe 244 Nm çift rrotullues). I kombinuar me masën e tij të ulët prej 922 kg (DIN), ai mund të arrijë 100 km/h në vetëm 4,5 sekonda.
Duke kontribuar në masën e tij të ulët, ne kemi rrota ekskluzive të farkëtuara me 10 fole, të cilat janë 0,5 kg më të lehta se ato të Sport 220. Nëse zgjidhni panelet me fibër karboni, baterinë litium-jon (që zëvendëson baterinë). serinë) dhe Dritarja e pasme në polikarbonat, 922 kg zbret në 898 kg.
THE Lotus Elise Cup 250 Final Edition , Elise për "track-days", nuk merr rritje në fuqi, por në ulje të forcës. Paketa e re aerodinamike që e pajis atë - ndarës përpara, krahë të pasmë, difuzues të pasmë, zgjatime anësore - e lejon atë të jetë në gjendje të prodhojë 66 kg forcë ulëse në 160 km/h dhe 155 kg me shpejtësinë maksimale prej 248 km/h.
Ai gjithashtu merr rrota të reja të falsifikuara 10″ M Sport dhe vjen si standard me amortizues sportiv Bilstein, shufra stabilizues të rregullueshëm, një bateri litium-jon dhe një xhami të pasmë polikarbonat. Nëse zgjedhim pjesë me fibër karboni si Elise Sport 240 Final Edition, masa përfundimtare do të fiksohet në 931 kg (DIN).
Lotus kërkon versionin përfundimtar
Exige më ekstrem dhe më i fuqishëm sheh Edicionin e tij Final të shumohet në tre versione të dallueshme: Exige Sport 390, Exige Sport 420 dhe Exige Cup 430.
Të gjithë ata i qëndrojnë besnikë 3.5 V6, gjithashtu i mbingarkuar përmes kompresorit dhe gjithashtu i ardhur nga Toyota. Gjithashtu të përbashkëta për të gjithë ata janë të njëjtat pajisje të përmendura në Elise: paneli i instrumenteve dixhitale të paprecedentë (TFT), timoni i ri, sediljet me veshje të reja dhe pllaka "Final Edition". Ngjyrat ekskluzive i referohen gjithashtu historisë së modelit: e bardhë metalike (e bardhë metalike) dhe portokalli metalike (portokalli metalike).
THE Lotus Exige Sport 390 Final Edition zë vendin e Sport 350. Tani kemi 402 hp fuqi (dhe 420 Nm çift rrotullues), 47 hp më shumë se më parë. Me vetëm 1138 kg (DIN) ai arrin 100 km/h në vetëm 3,7 sekonda dhe arrin 277 km/h shpejtësi maksimale. Ai është gjithashtu i aftë të gjenerojë një maksimum prej 115 kg forcë poshtë me shpejtësinë e tij të plotë.
Lotus Exige Sport 390 Final Edition
THE Lotus Exige Sport 420 Final Edition i shton 10 kuaj fuqi Sport 410, në total 426 kf (dhe 427 Nm çift rrotullues). Është më i shpejti i Exige, i aftë të arrijë 290 km/h dhe të arrijë 0-100 km/h në vetëm 3,4 sekonda. Është edhe pak më i lehtë se Sport 390, me peshë vetëm 1110 kg (DIN).
Ai vjen i pajisur me shufra stabilizues të rregullueshëm nga Eibach dhe amortizues të rregullueshëm me tre drejtime nga Nitron. Frenat u përmirësuan gjithashtu, që vinin nga AP Racing me kalipa të farkëtuar me katër piston dhe disqe J-hook me dy pjesë.
Lotus Exige Sport 420 Final Edition
Së fundi, Lotus Demand Cup 430 Final Edition është versioni i fokusuar në qarqe. Mban të njëjtën fuqi dhe çift rrotullues si Cup 430 (436 hp dhe 440 Nm) që ne e dinim tashmë, por dallohet për paketën e tij aerodinamike: 171 kg forcë të kundërt, duke qenë në gjendje të gjenerojë po aq forca në 160 km/h sa Exige. Sport 390 gjeneron me 277 km/h (shpejtësia e tij maksimale). Karikon 1110 kg (DIN), 3.3 sekonda mjaftojnë për të arritur 100 km/h dhe shpejtësia maksimale është fiksuar në 280 km/h.
Fibra karboni (e të njëjtit specifikim të përdorur në konkurs) mund të gjendet në ndarësin e përparmë, panelin e hyrjes së përparme, çatinë, kornizën e difuzorit, kamaret e zmadhuara të marrjes së ajrit, në krahun e pasmë dhe gjithashtu në kapakun e pasmë. Drejtimi vjen me gjeometri të rishikuar dhe shasia integron të njëjtat komponentë të rregullueshëm si Exige Sport 420, si dhe sistemin e frenimit. Përvoja e drejtimit të qarkut pasurohet më tej me një kolonë zanore unike, me mirësjellje të sistemit të shkarkimit të titanit.
Lotus Demand Cup 430 Final Edition
Kur të përfundojnë përfundimisht prodhimin, shitjet e kombinuara të Elise, Exige dhe Evora do të arrijnë në rreth 55,000 njësi. Nuk tingëllon shumë, por përbën më shumë se gjysmën e shitjeve totale të modeleve rrugore të Lotus që kur u themelua në 1948.