Si standard, G16E-GTS, blloku me tre cilindra 1.6 l i Toyota GR Yaris reklamon 261 kf në 6500 rpm dhe 360 Nm çift rrotullues, i cili është i disponueshëm midis 3000 rpm dhe 4600 rpm. Një figurë e respektueshme për një bllok kaq kompakt (dhe i aftë për të përmbushur standardet strikte të shkarkimeve), por siç e dimë, ka gjithmonë hapësirë për të nxjerrë më shumë kuaj fuqi.
Tashmë ka disa përgatitje për të nxjerrë, me lehtësi, të paktën 300 kuaj fuqi nga blloku kompakt, por sa kuaj fuqi do të jetë e mundur të nxirren më shumë?
Epo… Powertune Australia ka arritur një vlerë krejtësisht të “çmendur”: 479 kuaj fuqi… te rrotat, që do të thotë se boshti me gunga do të japë mbi 500 kf fuqi!
Blloku i motorit nuk është zhvendosur ende
Më e habitshme? Blloku mbetet i njëjtë me modelin e prodhimit. Me fjalë të tjera, ka 479 kf fuqi në rrota, edhe me boshtin e gungës, shufrat lidhëse, pistonët, guarnicionin e kokës dhe boshtin me gunga të modelit të prodhimit. Ndryshimi i vetëm në këtë nivel ishin sustat e valvulave, të cilat tani janë më të forta.
Për të nxjerrë atë numër kuajfuqie, Powertune Australia ndërroi turbongarkuesin origjinal dhe instaloi një komplet turbo Goleby's Parts G25-550, vendosi një intercooler Plazmaman, një shkarkim të ri 3″ (7,62 cm), injektorë të rinj karburanti dhe, natyrisht, një të ri ECU (njësia e kontrollit të motorit) nga MoTeC.
Vlen të përmendet gjithashtu rëndësia e karburantit të përdorur, pasi për të arritur fuqinë e deklaruar prej 479 kf, motori tani fuqizohet nga E85 (një përzierje prej 85% etanol dhe 15% benzinë).
"Makina e 10 sekondave"
Një nga objektivat e këtij transformimi është arritja dhe citimi i fjalëve "të pavdekshme" të Dominic Toretto (personazhi i Vin Diesel në sagën Furious Speed) një "makinë 10 sekondash", me fjalë të tjera, një makinë e aftë për të bërë 10. sekonda në çerek milje (402 m). Diçka që tashmë mund të jetë e mundur me fuqinë e arritur.Së fundi, duhet theksuar se ky është një projekt ende në zhvillim, dhe as Powertune Australia nuk e di se ku janë kufijtë e G16E-GTS që pajisin GR Yaris.
Siç e ka vërtetuar tashmë ekipi ynë, motori i GR Yaris mban shumë, pa u ankuar:
Dhe tani?
Në videon Motive Video që lëmë këtu, diskutohen disa mundësi për të ardhmen, nga një kurbë alternative e fuqisë për punën e ardhshme në qark (me më pak fuqi absolute, por e disponueshme më shpejt), ose për të nxjerrë akoma më shumë energji duke filluar duke ndryshuar boshtin me kamerë. .