Zakonisht është LS7 V8 i GM - ose variante të tjera Small Block - që zë vendin e motorëve të tjerë. Në rastin e kësaj Chevrolet Corvette Z06 që sjell LS7 V8 si "pajisje standarde", ishte ky që u këmbye dhe së shpejti me një nga gjashtë më të famshmit në linjë "made in Japan".
Në vend të V8 atmosferik me një kapacitet të jashtëzakonshëm 7,0 l, që jep 512 kf në 6300 rpm dhe 637 Nm çift rrotullues të dhënë në 4800 rpm, gjejmë 2JZ-GTE, i cili u bë i famshëm nën mbulesën e ikonës Toyota Supra (A80 ).
Nuk është hera e parë që kemi parë që një 2JZ-GTE të vendoset në makinat më të pamundshme, por ende nuk është aq e zakonshme.
Ver esta publicação no Instagram
Për të "përqafuar" këto funksione të reja, motori japonez ishte objektivi i disa përmirësimeve, duke filluar të përdorte një turbo Precision 6870 të aftë për një rritje prej 20 psi dhe një MoTeC M130 ECU. Rezultati përfundimtar është 680 kuaj fuqi të nxjerrë nga gjashtë në linjë . Interesante, transmisioni është ai me të cilin Corvette Z06 vjen standard, e gjitha kjo falë disa punëve "prerje dhe qepje".
Chevrolet Corvette Z06 2JZ-GTE
Krijuar nga kompania me bazë në Emiratet e Bashkuara Arabe RSG High Performance Center, kjo Chevrolet Corvette Z06 është në pronësi të "pilotit" të BMX Abdulla Alhosani.
Regjistrohu në buletinin tonë
Pavarësisht ndryshimeve të thella mekanike, Corvette Z06 duket e pandryshuar në aspektin estetik, duke e bërë shumë të vështirë për ata që e hasin të dallojnë këtë ndryshim të pazakontë të motorit.
Dua të them, është vetëm e komplikuar derisa shoferi të vendosë të përshpejtojë, sepse në atë kohë zhurma tipike V8 nuk do të dëgjohet dhe do të zbulojë shpejt se diçka e çuditshme po ndodh me këtë Corvette.
Nëse mendoni se ky transformim është herezi, siç e kemi përmendur tashmë, kjo nuk është hera e parë që 2JZ-GTE i Supras zëvendëson motorët "e origjinës", pasi tashmë është zgjedhur për të zënë vendin e V12 të një Ferrari 456 ose motori i përdorur nga BMW M3 (E46).