U kthye dy vjet më parë, Audi R8 V10 RWD luan një rol kurioz brenda gamës së supermakinës gjermane. Duke hequr dorë nga sistemi quattro, ai paraqitet si mënyra më e "qasshme" për të hyrë në gamën R8. Megjithatë, pikërisht për shkak të atmosferës V10 dhe lëvizjes me rrota të pasme, ai është gjithashtu një nga R8-të "më të pastër" dhe afër konceptit origjinal të supermakinës.
Ndoshta për këtë arsye, marka gjermane vendosi se ishte koha për të përmirësuar R8 V10 RWD dhe rezultati ishte performanca R8 V10 RWD për të cilën po flasim sot.
Edhe pse i qëndron besnik V10 atmosferik (këtu nuk ka turbo), me kapacitet 5,2 litra që ka pajisur deri tani R8 V10 RWD, performanca e re R8 V10 RWD pa fuqi të rritet në 570 kf dhe çift rrotullues në 550 Nm, domethënë një rritje prej 30 kf dhe 10 Nm krahasuar me vlerat e ofruara deri më tani.
![Audi R8 V10](/userfiles/310/2575_1.webp)
Sa i përket transmisionit, detyrën e dërgimit të çift rrotullues prej 550 Nm në rrotat e pasme e ka një transmision automatik S tronic me shtatë shpejtësi dhe kemi gjithashtu një diferencial bllokues mekanik.
Në fushën e performancës, Coupé arrin 0 deri në 100 km/h në 3.7 sekonda dhe arrin 329 km/h ndërsa Spyder ka 3.7s dhe 327 km/h shpejtësi maksimale.
edhe drift
E pajisur me një akordim specifik të pezullimit, performanca R8 V10 RWD është e aftë të kryejë "lëvizje të kontrolluara", thjesht duke aktivizuar "Modalitetin Sportiv" i cili vepron në kontrollin e qëndrueshmërisë, duke e bërë atë më "lerës".
Me peshë 1590 kg (Coupé) dhe 1695 kg (Spyder), Audi R8 V10 performance RWD ka një shpërndarje peshe prej 40:60 dhe mund të pajiset opsionalisht me një sistem drejtimi dinamik, rrota 20" dhe frena qeramike 19" (18 ” janë standarde).
![Audi R8 V10](/userfiles/310/2575_2.webp)
Estetikisht, performanca R8 V10 RWD dallohet nga përfundimet mat në grilat e përparme dhe të pasme, në spliter dhe gjithashtu nga priza e dyfishtë e shkarkimit. Në brendësi, kulmi më i madh duhet t'i jepet panelit të instrumenteve 12.3".
Ende pa çmime për Portugalinë, modeli i ri R8 V10 i performancës RWD do të jetë i disponueshëm në Gjermani nga 149 mijë euro (Coupé) dhe 162,000 euro (Spyder).