Për Akio Toyoda, President dhe CEO i Toyota Motor Corporation (TMC), mënyra më e mirë për të zhvilluar makina më të mira është përmes konkurrencës. Për këtë arsye, Toyota Caetano Portugal, Toyota Spain dhe Motor & Sport Institute (MSi) bashkuan forcat dhe transformuan Toyota GR Yaris në një “mini-WRC”.
Objektivi ishte përgatitja e pajisjes së dëshiruar japoneze të nxehtë në një makinë rally në gjendje të luante yll në trofeun e vet të markës së vetme, "Toyota Gazoo Racing Iberian Cup".
Ky kompeticion i ri tashmë ka konfirmuar tre sezonet e tij të parë (2022, 2023 dhe 2024) dhe shënon kthimin zyrtar të Toyota-s në botën e trofeve dhe mitingjeve promovuese si markë zyrtare.
Me mbi 250,000 euro çmime për rrëmbim, sezoni i parë i këtij kompeticioni të ri do të ketë gjithsej tetë gara - katër në Portugali dhe katër në Spanjë. Sa i përket regjistrimit, këto janë tashmë të hapura dhe mund të aplikoni me email.
Çfarë ka ndryshuar në GR Yaris?
Edhe pse pak ka ndryshuar në krahasim me Toyota GR Yaris në shitje te tregtarët, GR Yaris që do të luajë në këtë trofe nuk ndaloi së marrë disa lajme.
Përgatitja e ekzemplarëve të kryer nga teknikët MSi u fokusua kryesisht në sigurinë. Në këtë mënyrë, makinat që do të garojnë në “Toyota Gazoo Racing Iberian Cup” nisën me hekura sigurie, fikëse zjarri dhe humbën pjesën më të madhe të “luksit” brenda.
Brenda, "dieta" së cilës iu nënshtrua GR Yaris është e njohur.
Kësaj i shtohen një pezullim Technoshock, diferencialë vetëbllokues të prodhuar nga Cusco, goma për rally, një marrje ajri në çati, pjesë karboni dhe madje edhe një sistem specifik i ngritjes së shkarkimit.
Për pjesën tjetër kemi një turbo me tre cilindra 1.6 l (i cili, duke patur parasysh se nuk u përmendën ndryshime mekanike, ofron 261 kf) dhe sistemin me të gjitha rrotat GR-FOUR. Tani për tani, kostoja e pjesëmarrjes në këtë trofe ende nuk është bërë e ditur.