Prezantuar në botë në Sallonin e Los Angeles 2019, Toyota RAV4 Plug-in , RAV4 më i fuqishëm ndonjëherë, po vjen në tregun portugez dhe premton të mos kalojë pa u vënë re.
Varianti hibrid plug-in i SUV-së më të shitur në botë ka një fuqi maksimale të kombinuar prej 306 kf dhe premton një gamë të ciklit urban (WLTP) që arrin në 98 km (75 km në një cikël të kombinuar WLTP).
Diogo Teixeira e ka vënë tashmë në provë në një video tjetër në kanalin tonë në YouTube dhe ju tregon gjithçka duhet të dini rreth këtij modeli, i cili në Portugali do të ketë çmime duke filluar nga 54,900 euro.
Autonomi mbresëlënëse elektrike
E referuar shpesh si "thembra e Akilit" e modeleve hibride plug-in, autonomia elektrike është një nga asetet më të mëdha të këtij Toyota RAV4 Plug-in të ri.
I pajisur me një bateri 18,1 kWh, ky hibrid japonez plug-in është i aftë të udhëtojë deri në 75 km (cikli WLTP) pa “konsumuar” benzinë, një shifër që mund të rritet deri në 98 km në një cikël urban.
Dhe nëse kjo është një kartë telefonike shumë e fortë, po në lidhje me fuqinë maksimale prej më shumë se 300 kf? Ky numër (306 hp) arrihet falë "martesës" midis dy motorëve elektrikë — njëri me 134 kW (para) dhe tjetri me 40 kW (i pasëm) — dhe një motori me benzinë me katër cilindra me kapacitet 2.5 litra. punon në ciklin Atkinson dhe prodhon 185 kf (në 6000 rpm).
Po konsumet?
Toyota reklamon mesataret prej vetëm 2 l/100 km dhe emetimet e CO2 prej 22 g/km. Por sigurisht, këto shifra ndryshojnë në varësi të përdorimit dhe mënyrës së funksionimit të sistemit motorik.
Katër mënyra të ndryshme funksionimi janë të disponueshme: Modaliteti EV (modaliteti elektrik 100% dhe ai i përdorur si parazgjedhje), Modaliteti HV (modaliteti hibrid i miratuar kur shterohet autonomia elektrike ose sipas zgjedhjes së drejtuesit), Modaliteti Auto HV/EV (menaxhon automatike ndërmjet modalitetit hibrid dhe atij elektrik) dhe Modaliteti i Karikimit (ndihmon për të rimbushur ngarkesën e baterisë).
Përveç këtyre katër mënyrave, ka edhe tre nivele të ndryshme të drejtimit - Eco, Normal dhe Sport - të gjitha këto janë të pajtueshme me mënyrat e ndryshme të funksionimit të sistemit hibrid plug-in.
Duke qenë se ky është një propozim me të gjitha rrotat, disponohet edhe një modalitet shtesë Trail, i optimizuar për ato aventura jashtë rrugës.
Duke folur për bateri…
Bateria plug-in Toyota RAV4 është montuar nën dyshemenë e bagazhit (dyshemeja është ngritur 35 mm), kështu që krahasuar me një RAV4 hibrid (konvencional), kapaciteti i karikimit ka rënë nga 580 litra në 520 litra.
Instalimi i baterisë nën ndarjen e bagazhit u vu re në hapësirën e disponueshme.
Dhe ky është me të vërtetë një nga ndryshimet më të mëdha të këtij Plug-in RAV4 me "vëllezërit" e tij, pasi ai veçohet vizualisht për derën e ngarkimit dhe mundësinë e pajisjes së rrotave 19'', edhe pse vjen me "këpucë" si. standard.” me rrota 18″.
Sa kushton?
Siç u përmend më lart, Toyota RAV4 Plug-in e re do të arrijë në Portugali me çmime duke filluar nga 54 900 euro. Megjithatë, versioni i testuar nga Diogo, Lounge, është më i pajisuri që do të shitet në Portugali dhe gjithashtu më i shtrenjti: fillon nga 61,990 euro.
