Në fund të vitit të kaluar, ne vumë re kthimin e Wankel në Mazda në vitin 2022, si një zgjatues i rrezes. Në atë kohë, konfirmimi u bë nga vetë drejtori ekzekutiv i Mazda, Akira Marumoto, në prezantimin e MX-30 në Japoni.
“Si pjesë e teknologjive të shumë-elektrifikimit, motori rrotullues do të përdoret në modelet e segmentit më të ulët të Mazda-s dhe do të prezantohet në treg në gjysmën e parë të vitit 2022,” tha ai.
Por tani, prodhuesi i Hiroshimës do t'i ketë vënë frenë gjithë kësaj. Duke folur për Automotive News, zëdhënësi i Mazda, Masahiro Sakata tha se motori rrotullues nuk do të arrijë në gjysmën e parë të vitit të ardhshëm, siç ishte konfirmuar, dhe se koha e prezantimit të tij tani është e pasigurt.
Pasiguria është, për më tepër, fjala që pasqyron më së miri rikthimin e Wankelit në Mazda, pasi ka media japoneze që tashmë shkruajnë se marka japoneze madje e ka flakur plotësisht përdorimin e motorit rrotullues si zgjatues i rrezes.
Me sa duket, që sistemi të funksiononte siç duhet, do të duhej një kapacitet më i madh i baterisë, gjë që do ta bënte MX-30, modelin e zgjedhur nga Mazda të jetë i pari që do të pajiste këtë teknologji, shumë të shtrenjtë.
Është e rëndësishme të mbani mend se Mazda MX-30, prodhimi i parë 100% elektrik i Mazda-s, është projektuar për të marrë më shumë se një teknologji shtytëse dhe në Japoni madje ka një version të motorit me djegie me hibridizimin më të lehtë (hibrid i butë).
Në Portugali është në shitje vetëm në versionin 100% elektrik, i cili fuqizohet nga një motor elektrik që prodhon ekuivalentin e 145 kf dhe 271 Nm dhe një bateri litium-jon me 35,5 kWh që ofron një autonomi maksimale prej 200 km (ose 265 km në qytet).
Mbetet për t'u parë nëse Mazda e ka hedhur poshtë këtë rikthim (të shumëpritur!) për mirë apo nëse ky është vetëm një moment për t'u "rikthyer në goditjen e gjilpërave".