Siç e dini, na pëlqen të kthehemi pas në kohë. Thjesht vizitoni hapësirën tonë kushtuar klasikëve dhe do të kuptoni se jeta e përditshme e Razão Automóvel nuk është thjesht e përditësuar dhe testimi i modeleve më të fundit.
Sot vendosëm të kthehemi në vitin 1988 për të kujtuar një… rekordmen. THE Renault 21 Turbo.
Ishte viti 1988 kur Renault vendosi që Renault 21 i tij i popullarizuar - top-i i njohur i markës franceze - do të shfaqej në librin e makinave më të shpejta në botë.
Bazuar në Renault 21 Turbo Quadra, i cili në atë kohë kishte tashmë një motor 2.0 Turbo 175 kf dhe me katër rrota, përgatiti një njësi për të mposhtur rekordin botëror të shpejtësisë së akullit për makinat e prodhimit.
Ndryshe nga sa pritej, modifikimet e kryera në Renault 21 Turbo origjinale nuk ishin aq të gjera. Pasqyrat e pamjes së pasme u hoqën, pjesa e poshtme e makinës u mbulua për të zvogëluar fërkimin aerodinamik dhe rrotat e përdorura në modelin që thyen rekord ishin të njëjta me ato të modelit të serisë.
Në nivelin mekanik, modifikimet ishin gjithashtu minimale. Turbo origjinale zëvendësoi një Garrett T03, koka e cilindrit u korrigjua për të rritur raportin e ngjeshjes, boshtet me gunga u ndryshuan dhe, më në fund, menaxhimi elektronik u rregullua mirë për të përmbushur këto specifikime të reja mekanike, si dhe temperaturat negative.
Nga shpejtësia maksimale e reklamuar prej 227 km/h në rrugë të thata, Renault 21 Turbo është rritur në mbi 250 km/h në… akull!
Më në fund, frenimi. Vetëm si një masë paraprake, Renault vendosi të pajisë Renault 21 Turbo me një sistem parashutë të ngjashëm me atë që gjejmë në dragsters.
Regjistrohu në buletinin tonë
Pas dy ditësh të gjata testimi - duke përfshirë një mollë të kryqëzuar gjatë rrugës (tashmë duke u ngadalësuar) dhe një frikë me një peshkatar që kthehej në shtëpi me një makinë dëbore - më në fund, më 4 shkurt 1988, piloti Jean-Pierre Malcher, arriti 250.610 km/h mbi akullin e liqenit Hornavan, Suedi.
Kështu, Renault përmbushi objektivin e saj: të pretendonte për Renault 21 rekordin botëror të shpejtësisë në akull për një makinë prodhimi. Na u desh të prisnim 23 vjet që të binte ky rekord.
Në vitin 2011, Bentley ftoi një nga legjendat më të mëdha të gjalla të Kampionatit Botëror të Rally, Juha Kankkunen, për të vendosur rekordin e Renault 21 Turbo pas timonit të një Bentley Continental GT Supersports.
Modeli i ngarkuar me misionin ishte ky:
Çuditërisht, makina luksoze britanike mundi sallonin popullor francez duke regjistruar 330.695 km/h shpejtësi maksimale. Pavarësisht gjithçkaje, modeli Bentley pati më shumë ndryshime sesa ato të rekomanduara nga Renault në atë kohë. E mrekullueshme, apo jo?
Nëse me këtë tekst, nostalgjia të kapi zemrën, këtu është ilaçi:
Unë dua më shumë histori!
Qindra artikuj nga Reason Automóvel për t'u argëtuar duke lexuar dhe ndarë në grupet e Whatsapp me miqtë tuaj. Po, nuk mund të jetë thjesht YouTube...