Ishte në Sallonin në Guangzhou, Kinë, që GAC ENO.146 , një emërtim që është një referencë e drejtpërdrejtë për koeficientin e tij të rezistencës aerodinamike (një vlerë pa dimension që shërben për të matur rezistencën e një objekti kur kalon nëpër një lëng, si ajri ose uji, dhe që mund të shënohet si Cx, Cd ose Cz ) prej vetëm 0,146. Sa i ulët është?
Disa shembuj për referencë.
- Tesla Model 3 — Cx = 0,23
- Fiat 500 — Cx = 0,32
- BMW i8 - Cx = 0,26
- Porsche Cayenne - Cx = 0,34
- Bugatti Chiron — Cx = 0,39
Automjeti i prodhimit që iu afrua më shumë kësaj vlere ishte Volkswagen XL1 (i kufizuar), me një Cx = 0.18. Në fushën e koncepteve, dhe duke lënë jashtë disa shembuj jopraktikë (prototipe eko-maratonë), në 1985, Ford Probe V doli më mirë: 0.137.
Për momentin GAC ENO.146 është vetëm një prototip dhe do të përdoret si "Rolling Test Lab". Jo vetëm që ofron shumë pak tërheqje aerodinamike (dizajni i tij do të ndikojë në modelet e ardhshme të prodhimit GAC), ai është gjithashtu 100% elektrik dhe 100% autonom (niveli 5).
Rreth "Fillimit të Ftohtë". Nga e hëna në të premte në Razão Automóvel, ka një "Fillim të Ftohtë" në orën 8:30 të mëngjesit. Ndërsa pini kafen tuaj ose mblidhni guximin për të nisur ditën, qëndroni të përditësuar me fakte interesante, fakte historike dhe video të rëndësishme nga bota e automobilave. Të gjitha në më pak se 200 fjalë.